作者：Riri

加油站，一直是食品零售赛道里被低估的 " 边缘战场 "。加油站超市货架上摆满流通款零食饮料，用户停留往往只有短短几分钟。人们总是认为，加油站零售，只能做 " 顺路生意 "。

但在美国德克萨斯州，有一个叫 Buc ‑ ee's 的品牌，彻底推翻这套行业共识，甚至被网友戏称 " 加油站界的迪士尼 "。

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：Axios

业内人士认为，规模庞大的 Buc ‑ ee's 门店，更像一座德州主题游乐园。" 它们正在成为一个目的地。" 专注报道 5500 亿美元便利店行业的 CSP 杂志编辑 Greg Lindenberg 评价道。

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：mix93.1

很多美国游客甚至把 Buc ‑ ee's 列为旅途打卡点。便利店顾问 Jim Fisher（Buc ‑ ee's 曾是他的客户）曾讲起一件趣事：" 我的孙女从印第安纳波利斯来探望我，我问她：‘你想去哪儿？’她脱口而出的第一个词就是‘ Buc-ee's！’ " [ 1 ]

谁能想到，如今风靡公路旅行的 Buc ‑ ee's，起家不过是德州一间小小的加油站便利店。当年几乎没有人预料到，这家本土小店，日后会颠覆整个公路零售的玩法。

接下来，我们一起拆解这个反差感极强的样本，看看它为公路零售带来了哪些全新的可能性。

从普通便利店，到讲究 " 世界之最 " 的 " 德州乐园 "

时间回到 1982 年，Buc ‑ ee's 诞生于德州一座小城，创始人 Arch Aplin 用海狸打造品牌 IP，Beaver 正是他母亲给他起的昵称。咧嘴微笑的海狸形象，就此成为品牌符号。

吉祥物海狸

图片来源：Taste of Country

普通加油站的目标是卖油盈利，Buc ‑ ee's 卖油只为获取流量。门店燃油定价长期低于周边竞品，燃油板块更多承担获客钩子的角色，很多时段仅维持微薄利润，部分时期甚至亏本引流。开阔场地排布上百个加油枪，源源不断把长途自驾车主吸引到场地之中。

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：Axios

德州文化讲究 " 越大越好 "，这一点也体现在 Buc ‑ ee's 的扩张路径上。最开始，Buc ‑ ee's 门店为与普通便利店相仿，为 3000 平方英尺（约合 278.71 平方米），后续品牌开始主打 " 旅行中心 " 概念，此类门店普遍达到 4600-650 平方米。 [ 1 ]

如今，它的单店体量更是足够震撼。2026 年 7 月 5 日，Buc ‑ ee's 宣布在德克萨斯州最大的门店面积超过 75000 平方英尺（约合 6967.73 平方米） [ 2 ] 。官网还表示，Luling 门店目前已经是世界上最大的便利店。

Buc ‑ ee's 最大的门店

图片来源：BriefsFinance

此外，Buc-ee's 还有着世界上最大的洗车店，长达 255 英尺（约合 77.724 米），吸引更多消费者前来。 [ 3 ]

Buc-ee's 还有着世界上最大的洗车店

图片来源：Buc-ee's

有趣的是，Buc-ee's 还在官网上宣传自己是世界上第一干净的卫生间 [ 3 ] ，这也是成为另一重流量支点。

要知道消费者对传统加油站脏、乱、小、服务差有着刻板印象。Buc-ee's 的卫生间则是创始人 Aplin 自己设计的，目标就是打造不一样的消费者体验。在 Buc-ee's 看来，在公路旅途中，卫生间是旅客最刚性的需求。干净、宽敞、持续保洁的卫生间，可以降低大家的心理抵触，吸引旅客主动停车休整。

Buc-ee's 的卫生间

图片来源：Facebook

据介绍，Buc-ee's 男女洗手间都设有宽敞的入口，装饰着德克萨斯主题的地图和纪念品。洗手间拥有高高的天花板和明亮的照明，并铺设了砂岩色的瓷砖。每个隔间都有墙壁，而不是薄薄的隔板，而且配有厚重的金属门。此外，还有身着制服的员工全年 365 天、每天 24 小时巡逻，他们的唯一职责就是保持洗手间的洁净。

Aplin 表示，正是将这些门店及其豪华的洗手间打造成人们的购物目的地，才真正确立了 Buc-ee's 的品牌地位。 [ 1 ]

随着 Buc-ee's 干净卫生间的口碑广泛传播，品牌索性直接把它搬上公路广告牌，例如 " 您的宝座已备好。一流的洗手间—— 32 英里 "，" 只有 262 英里就能到 Buc-ee's，你可以坚持住 "。

Buc-ee's 把卫生间亮点搬上广告牌

图片来源：linkedin

当然，顾客要去洗手间，就得穿过一眼望不到头的零食糖果货架、摆满啤酒和汽水的冷藏柜、自助饮料和咖啡站、一个巨大的马蹄形 " 德州牛仔竞技 " 烧烤摊，以及摆满了种类繁多肉干和软糖的玻璃柜台。大型门店里还摆满了德州主题的小玩意、服装和户外装备。 [ 1 ]

很多旅客只是休整如厕来到 Buc-ee's，进店闲逛后被熟食香气、零食陈列吸引，顺势产生食品消费，完成完整的流量闭环。

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：Buc ‑ ee's

此外，品牌坚持 100% 直营，坚决不开放加盟，每年新店数量仅 3-5 家，扩张节奏极度克制，但单店盈利能力碾压同行。

据悉，普通加油站便利店单店年营收多在数百万美元，而 Buc-ee's 单店营收可达 5000 万至 1 亿美元（约合 3.35 至 6.69 亿人民币），顾客平均客单价接近 58 美元，用户平均停留半小时以上。 [ 5 ]

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：WBKR

更加反常识的是，Buc-ee's 的燃油业务更多承担引流功能，熟食、零食、肉制品、饮料这些食品品类，贡献了门店大半收入。

不少顾客油箱还是满的，专程驱车几十公里过来，不为加油，只为吃一顿简餐、采购一大堆特色零食伴手礼。用户平均停留时间直接拉长到半小时以上。

" 传统的加油站正在迅速从单纯的加油站转型为集零售和旅游于一体的综合性场所。这种转变主要是由于汽油利润率极低，迫使运营商将汽油作为亏本销售的商品，以吸引顾客光顾利润率高的便利店和餐饮服务，"Publicis Sapient 北美零售行业高级副总裁 Sudip Mazumder 表示。

食品才是真正护城河，自有产品构建差异化壁垒

庞大的门店体量只是 Buc ‑ ee's 看得见的外在载体，低价燃油仅作为引流工具。撑起它零售营收大盘的，是一套强大完整的食品饮料产品矩阵。

Buc ‑ ee's 门店的食品

图片来源：Buc ‑ ee's

如果货架商品和普通加油站便利店差别不大，不会有人专门长途驱车打卡消费。它拒绝只卖随处都能买到的大路货零食饮料，深耕自有熟食、特色零食，打造别家买不到的独家产品。

创始人 Aplin 表示，Buc-ee's 出售的包装食品中有 10% 到 12% 是 Buc-ee's 自有品牌。据《福布斯》估计，总体而言 Buc ‑ ee's 店内销售（除汽油外）的毛利率达到了 35%。其他售出的大品牌商品的利润率为 32%，而 Buc-ee's 自有品牌商品的利润率为 40%。 [ 1 ]

再进行细究，可以发现 Buc ‑ ee's 的核心竞争力，在于一套分层设计的食品布局，跳出流通通货的低价内卷，把食品拆成现场即食熟食、肉制零食、IP 特色零食、饮料礼盒四大板块。

这样，Buc ‑ ee's 得以同时承接自驾路上的即时饱腹，以及旅行返程的伴手礼采购两种消费需求。

第一层级，现制熟食作为门店流量爆品，承担 " 吸引用户进店打卡 " 的使命。其中，现熏牛胸肉三明治是门店王牌熟食。后厨现场慢熏牛胸肉，点单之后现切现做，是几乎每一位游客的必点产品。

除此之外，门店还提供各类三明治、塔可、面包卷、沙拉等食物覆盖早中晚全时段简餐需求。

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：Buc ‑ ee's menu

值得留意的细节是，Buc ‑ ee's 的门店几乎不设置堂食座位，这正是 Buc ‑ ee's 食品布局配套的商业取舍。熟食产品全部围绕 " 便携打包 " 开发，适配车内食用场景，不做堂食意味着不需要投入餐桌、保洁人力，同时加快整体客流周转效率。

Buc ‑ ee's 熟食区

图片来源：Buc ‑ ee's

第二层级，肉制品零食做高毛利主力，承接伴手礼需求。

Buc ‑ ee's 的牛肉干墙是店内标志性打卡景观，十几种不同口味慢烤牛肉干。

Buc ‑ ee's 的牛肉干墙

图片来源：Facebook

肉制品属于高毛利品类，也是 Buc ‑ ee's 食品板块稳定的利润来源。品牌在产品规格上做分层，从小包尝鲜装到大份家庭装规格齐全。短途游客可以拿小包解馋，家庭自驾群体直接选购大包装带回作为伴手礼。

Buc ‑ ee's 的牛肉干

图片来源：worthly

第三层级，品牌 IP 专属零食打造品牌记忆，构建不可替代壁垒。

Beaver Nuggets 这款焦糖玉米泡芙，是品牌现象级 IP 零食，仅在线下门店售卖。品牌把产品与门店场景强绑定，火爆程度甚至催生了二手平台倒卖的生意。

Buc ‑ ee ’ s 的 Beaver Nuggets

图片来源：Pop Snax

此外，消费者还可以买到坚果、特色糖果、曲奇、猪肉薄脆皮等产品，丰富休闲零食货架，进一步延长顾客逛店时间。这部分自有 IP 零食，也是 Buc ‑ ee's 区别于普通加油站通货零食的核心差异点。

Buc ‑ ee's 部分自有品牌食品

图片来源：Buc ‑ ee's

第四层级，饮料柜台完成消费闭环，推出礼盒放大礼品属性。

自然，和许多便利店一样，饮料是必不可少的一环。Buc ‑ ee's 提供大量汽水、茶饮、酒水，覆盖即时补水、提神的旅途刚需。

品牌还推出海狸 IP 零食礼盒，把多款自有零食组合打包。自驾返程、探亲访友的旅客，可以直接拎礼盒带走，一次性拉高单笔消费金额。

Buc ‑ ee's 礼盒

图片来源：texas gift baskets

站在食品零售行业的视角，美国加油站的这场逆袭，藏着极具感染力的启示。消费场景的围墙正在一点点瓦解，渠道不会被原生标签永久束缚。

在原有流量池之上叠加高毛利现制餐饮，就能彻底翻转盈利模型。燃油慢慢从主营业务，变成获客入口。门店的使命，也从 " 加油顺便买点零食 "，转向 " 为美食而来，顺便加满油箱 "。

在行业持续迭代中，找到发展空间

Buc ‑ ee's 的故事，远不止 " 亏本卖油、靠食品赚钱 " 的商业奇谈。它的崛起，恰好落在全球加油站行业持续迭代的时间轴上。

早期加油站本质是 " 燃油售卖点 "，功能高度单一。伴随美国公路网络初步成型、汽车逐步普及，站点的核心使命只为车辆加注汽油。站内几乎没有零售业务，最多顺带售卖机油。这一阶段几乎不存在站内食品零售，人和车的需求是相互割裂的。

后续随着高速公路网络大规模铺开，长途自驾流行，车主在路上衍生出饮水、充饥等即时需求，石油巨头开始在加油站配套小型便利店。但这一代的底层定位并未发生改变：燃油依旧是主业，便利店只是配套增收项目。食品板块只能作为第二增长曲线，无法撑起门店营收大盘。时至今日，全球绝大多数加油站仍停留在第二代模式。

Buc ‑ ee's 诞生于 1982 年，早期同样属于第二代加油站便利店。直到 2000 年后，品牌抓住美国南部自驾旅游爆发的红利，完成业态跃迁，进入第三代公路零售。

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：FOX 13 Tampa Bay

这一代最本质的变革，是业态重心从服务车转向服务人。燃油成为低成本流量钩子，大量消费者为购买食品专程到访，顺带加油，甚至完全不加油。加油站不再只是车辆补给站，而是公路旅途里的消费目的地。

当然，第三代业态有着极高的环境门槛，无法简单复制。Buc ‑ ee's 的成功，依托于美国南部广袤的土地、成熟的自驾文化与充足的土地空间。而这份火爆的背后，也暗藏着不少现实冲突。

首先是业态身份的矛盾。作为加油站，大量慕名而来购物打卡的消费者长时间占用加油位，真正只想快速加油赶路的司机，反而会遭遇排队。" 来逛店的霸占加油位，加油的反倒没位置 "，成为门店长期客观痛点。

Buc ‑ ee's 加油站

图片来源：AJC

其次是体验取舍上的矛盾。熟食品类丰富，美食香气十足，却不给顾客坐下吃饭的空间。把 " 买吃的 " 做到极致，主动放弃 " 堂食吃饭 " 体验，但也让部分长途旅客感到不便。还有一部分消费者认为熟食口味被过度神化，部分商品存在溢价。当 Buc ‑ ee's 成为网红打卡点后，每当节假日都人潮汹涌，停车场拥堵甚至车流倒灌高速，体验大打折扣。

此外，Buc ‑ ee's 整套模型重资产、全直营、大场地，每一家门店投入巨大。即便品牌想向外扩张，也要面对水土不服的考验。

结语

对于国内公路零售赛道而言，Buc ‑ ee's 最大的价值不是照搬大店模式，而是提供一种底层思考：公路站点的价值边界，从来不是由油品定义。

当行业的目光从车辆转向旅人，食品消费所蕴藏的增量，才会真正释放。

这是一场正在公路上持续上演的商业试验。当汽车能源形态迎来巨变，更多扎根公路、陪伴消费者多年的线下网点，或许也能依靠食品饮料完成自我重生。

参考来源：

[ 1 ] How Two Texans Made Buc-ee's Convenience Stores A Phenomenon，2017 年 8 月 22 日，Forbes

[ 2 ] The Mega Gas Station Trend: Buc-ee's 75,000-Square-Foot Store Sets Standard，2026 年 7 月 5 日，Briefs Finance

[ 3 ] Buc-ee's 官网

[ 4 ] Buc-ee's New Braunfels wins award for cleanest restrooms in U.S.，2012 年 11 月 20 日，MYSA

[ 5 ] How Buc-ee's is building a ruthless rest-stop empire，2026 年 8 月 24 日，the hustle

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