继吉利控股集团携手蔚来公司后，又一位正式加入 " 换电朋友圈 " 的 " 大佬 " 居然是华为？

这样的结果，无疑会让大多数人意外。日前，引望智能技术有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司、时代电服科技有限公司正式签署了《智能化补能生态战略合作协议》，其核心就是 " 智能换电生态建设及无感补能 "。下面，圈哥就带大家去探究一番。

引望入局换电，背后当然是华为

不多见的是，相关合作方此次在对外发布信息时并未使用内容一致的 " 通稿 "。先来看宁德时代方面的表述：三方将聚焦智能换电生态建设，打造面向自动驾驶时代的、行业首创的 " 智能无感补能 " 新体验；同时，引望也将正式加入宁德时代巧克力换电生态。

再来看看引望方面对合作内容及目标的阐释：三方将加强换电电池及换电网络方面的合作，并联合生态伙伴共同构建智能换电生态；同时，通过华为乾崑智驾与宁德时代巧克力换电网络的深度协同与底层生态互联打造面向自动驾驶时代的 " 无感补能 " 新体验。

虽然各有表述，但核心内容都围绕 " 智能换电 + 无感补能 " 这两大关键词展开。当天的签约仪式现场，宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群和华为高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志双双出席见证，足见这一战略合作对有关各方之重要意义——华为，也入局 " 换电 " 了！

华为下场，换电 " 格局打开 "？

无独有偶——就在国庆节前夕，浙江吉利控股集团有限公司亦与蔚来控股有限公司达成了 " 充换电领域全面战略合作 "：基于技术、运营、资本全方面合作共识，吉利与蔚来将联合投资双方充换电业务主体公司，共享充换电技术与标准，共建充换电服务网络。

短短三周时间，吉利控股与引望公司两大在当下中国汽车产业具备举足轻重影响力的业界巨头相继加入 " 换电朋友圈 "，其 " 风向标 " 意义不言自明。作为华为车 BU 之核心载体及当下越来越多车企在智能化方面的合作首选，引望更有可能 " 牵一发而动全身 "。

对于这一关键点，在宁德时代发布的相关合作声明中同样有明确阐述：引望将联合战略伙伴，围绕合作车型与宁德时代巧克力换电网络的适配与接入，共同拓展换电补能生态——这也就意味着，所有采用华为智能化方案的车型都具备入局 " 换电生态 " 之可能。

换电模式 " 苦尽甘来 "？

说到 " 换电 " 二字，显然绕不开曾在这一领域 " 孤军奋战 " 多年的蔚来公司。顶着巨大资金压力和外界无数质疑坚持深耕充换电体系超十年后，眼见近期吉利与华为密集下场，李斌是否终于可以 " 偷着乐 " 了？既然此前曾不受待见，又为何能够 " 苦尽甘来 "？

在多数人的认知中，换电模式的优点无非就是一个 " 快 " 字。但许多业内人士和大量用车实例早已彰显：除补能快捷外，动力电池全生命周期的健康度及安全性、" 车电分离模式 " 对用户的诸多利好、动力电池的有效 / 及时回收更是其科学性与长远意义之所在。

只不过，此前一直在 " 科普 " 上述优势的车企仅蔚来而已，难免势单力薄。但随着宁德时代、吉利、华为及相关合作车企先后入局，支持换电的 " 声量 " 势必越来越大——从这个意义上而言，它们既可算是蔚来的对手，又何尝不是后者已苦等多年的 " 盟友 "？

《车壹圈》观点：在换电模式可称为 " 守得云开见月明 " 的发展历程中，引望与宁德时代之携手有可能会成为一个重要里程碑。据不完全统计：前者背后已有超 25 个汽车品牌、50 余款车型、超 190 万用户——或许，" 换电舞台 " 真正的 " 好戏 " 才刚刚开场。