以下文章来源于小雷哔哔 ，作者雷科技互联网组

作者：Rryyo |   监制：心怡

汽车圈这两天直接炸出个熟人反目的大瓜，韩路公开控诉被汽车之家白嫖 400 万 .

汽车之家回应韩路的消息一出，直接冲上了热搜。

图源：微博截图

曾经的汽车之家元老、国内车评圈的老炮韩路，突然公开手撕老东家，控诉汽车之家常年批量白嫖自己的原创内容，粗算下来侵权居然金额至少几百万。

小雷先给不太了解前情的朋友好好盘盘这来龙去脉。

10 月 19 日深夜，韩路发了条将近 13 分钟的视频，就一句话概括：" 汽车之家，你够黑的啊！"

图源：微博

两年半前，某车企想做一档重型穿越游记，对标的就是韩路穿越阿里中北线那个风格。

车企掏钱就是冲着 " 韩路游记 " 这个 IP 来的，认准了韩路本人主导出镜，项目预算在 400 万到 600 万之间。

汽车之家把这单签了。结果呢？

转头把项目以 200 万到 230 万的价格，外包给了一家执行公司，花 20 万让韩路录制开场访谈。

更骚的操作在后面。游记主体是其他博主去西藏拍的，韩路那 10 万块买来的访谈片段被剪到开头，硬生生拼出了一期《韩路游记》拿去给车企交差。

执行公司还要求韩路用自己的个人账号发布这期节目，但是被他拒绝了。

图源：小雷自截

韩路拒绝的理由很简单，嘉宾没有义务用个人账号发别人的节目，而且这会冲击自己团队的内容体系。

拒绝之后，车企反过来抱怨韩路特别不配合，该发的资源不发。韩路团队跑去跟车企当面沟通，才把整件事的原委搞清楚。

也就是说，车企花了几百万买 " 韩路游记 "，韩路本人只拿到 10 万。中间的差价，被平台和执行公司层层截留了。

事件发酵一天多之后，汽车之家那边终于给出了官方回应。

意思大概就是说，我们已关注到相关舆情，高度重视知识产权保护工作，目前已启动内部专项核查，后续将根据核查结果依规处理。

消除误解四个字，用得挺妙。核查还在进行，结论还没出来。

小雷去翻了一圈，汽车之家的官方账号除了这则干巴巴的声明，没有任何其他表态，相关评论区也控评控得厉害，几乎看不到什么争议内容，处理得可以说是相当谨慎了。

但网友们的眼睛是雪亮的，大家都在等一个实打实的说法，而不是一句正在核查就想糊弄过去。

最讽刺的是，韩路和汽车之家的关系，早就不是普通的甲乙方。

2005 年，22 岁的韩路加入汽车之家，干了近十年，做到媒体业务高级总监、总编辑，首创了汽车网站的图说形式。

离职创业后又做了《韩路游记》《韩路体验》，成了车评圈的顶流。

一个在汽车之家成长起来的人，被汽车之家用这种方式安排了，换谁不寒心？

但韩路的诉求很简单，表示这几百万他不追讨了，操盘的人基本都离职了，他只想弄口吃瓜的流量，让公众看看汽车之家是怎么做事的。

咱不差钱，差的是这口气。小雷看完只想说一个字，服！

有网友说，估计是汽车之家和车企，两边内部有人串通了吃回扣。借着韩路的名头要了几百万预算，各自一分，留了点渣渣给韩路。

还有懂行的朋友透露，报价时把博主身价拉满，结算时想办法压成本白嫖，这种操作内容行业里太常见了。

韩路这事儿，钱没赚到，锅还得背，最后还落不下好。

在小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）看来，归根结底这就是一个版权问题。

不管多大的平台，不管和创作者有过多少交情，要用别人的原创内容，就得提前沟通、支付报酬，这是内容行业最基本的规矩，没啥可辩解的。

在车企眼里，值 400 万的是韩路游记这四个字。

一个创作者花十几年做出来的 IP，平台拿去做生意的时候，不仅本人毫不知情，自己的账号还要拿出来做背书。

到了韩路这个体量，几百万的账算得清，但被老东家当傻子这件事，算不清。

当然了，现在官方说还在核查，咱们也先别急着下最终结论。毕竟这件事，不只是给韩路一个交代，也是给所有内容创作者的信心。

说到最后。

你当年看过韩路的车评吗？你觉得平台白嫖创作者内容这事普遍吗？来评论区聊聊呗～

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