10 月 22 日消息，大众安徽与众 09 发布会倒计时，该车将在 10 月 24 日正式上市。这是大众安徽首款 GT 纯电轿跑，而且是大众和小鹏联合开发，其中大众负责整车安全、车身制造和底盘调校，而小鹏提供 CEA 架构和智驾方案，很多人都觉得有点神似小鹏 P7，但外观设计还是挺有辨识度的。

新车在 9 月下旬的时候开启过预售，其中后驱版 19.99 万，四驱版 24.99 万。预售权益包括 1000 元抵扣 3000 元尾款，相当于优惠 2000，还有 1000 元专属交付礼包，后续也能优先排产和优先交付，目前仍然处于预售期，不过已经倒计时最后几天了。

车身尺寸是 5081 × 1980 × 1509mm，轴距为 3030mm，有大溜背无框车门和掀背尾门。目前公布的车漆配色有海蓝、夜黑、晨白和暮紫四种。高配是 21 英寸轮毂，还有布雷博四活塞刹车卡钳，门把手为半隐藏式设计。

外观轮廓属于长车头、短前悬和宽体低趴的轿跑造型，车尾高位刹车灯有集成专属狼标辨识度极高。灯光系统很特殊，用上了 DLP 高清矩阵投影大灯，422 颗独立可控 LED 灯珠交互灯幕，可以当光影光毯用，也能自定义灯语、投射箭头，或者玩灯光秀。

车底悬架为前双叉臂后五连杆，全系标配铝合金下摆臂，而且是德系调校，开习惯了德系车的应该会喜欢，其中后驱低配版是普通机械悬架，而四驱高配版升级威巴克双腔空气悬架，外加采埃孚 DCC 和 AI 魔毯预瞄，最大 100mm 车身高度可调。

动力方面，后驱单电机峰值 230kW，CLTC 续航 755km。高配的四驱双电机是前 140kW 加后 230kW，CLTC 续航 705km，最高车速 200km/h，此次只有纯电版本没有增程和插混。

电池都用的是宁德时代 91.963kWh 磷酸铁锂电池包，而且都是 800V 碳化硅高压平台，支持 5C 超快充，充电 10 分钟最高补能 500km 还是挺快的，不过需要匹配大功率超充桩，普通快充达不到满速。

智驾由小鹏负责，用的是行云智行 VLA 2.0 端到端大模型，纯视觉路线，全系都没有激光雷达，不过用上图灵 AI 芯片，常见的功能基本都有，包括无图 NOA、高速 NOA、城市 NOA、AVP 跨层记忆泊车、自动泊车。不过该车也并不是完全照搬小鹏智驾方案，大众做了安全策略优化，风格会更保守稳重，小鹏的激进风格有区别，这就是合资车的特点，会更求稳。

内饰也已经公开，车内有 85 英寸 AR-HUD，导航、路况和智驾信息可以直接贴合路面，不用太依赖中控屏幕，但小仪表和悬浮中控屏也都是有的。座舱芯片是高通骁龙 8295P。车内座椅是一体式运动座椅，还有 12 扬声器 UNYX SOUND 定制音响，以及双 50W 无线快充。目前预售 19.99 万起只是个参考价，最终价格会比这个价格更低，现在就看接下来它的价格究竟会降多少。