近日，工信部第 412 批机动车产品申报公示出炉，本次车型申报信息点慢慢。赛力斯 AIVA ME7 完成申报，作为赛豆科技打造的 AI 原生纯电 SUV，搭载豆包大模型智能座舱；吉利带来领克 900 全新产品（领克 900L），通过加长轴距拓展后排空间；奕境 X9 新增纯电版本，尚界 Z9 完成申报，持续加码高端纯电 SUV 赛道。不难看出，补产品线、拉长轴距、升级配置、抢占细分赛道已是车企共同选择。

尚界 Z9 定位大型纯电运动 SUV，车长 5139mm，轴距 3086mm，提供 5/6 座可选，提供单电机后驱和双电机四驱可选，四驱版总功率 455 千瓦，最高车速 210km。

外观方面，尚界 Z9 采用了全新的设计，整体造型偏运动，类似于保时捷卡宴的风格，前大灯组造型与尚界 Z7 类似，底部配有主动式进气格栅。车身侧面采用了溜背式造型，配有半隐藏式门把手，提供 20 英寸（前 255 后 275）和 21 英寸轮毂（前 255 后 285）可选，共 4 款样式。

车尾方面，尚界 Z9 采用贯穿式尾灯设计，内部碎钻反光似散落星辰，点亮后预计非常好看。此外，新车还提供前照灯、前保下饰条、前 logo、翼子板摄像头饰板、侧面防擦条饰条、窗框饰条、银色行李架、外后视镜底座、尾部字牌、后保下饰条、后 logo、扰流板、电动侧踏等选装。

车身尺寸方面，尚界 Z9 的长宽高分别为 5139/2005/1776mm，轴距为 3086mm，提供 5/6 座可选，整备质量为 2715kg、2794kg。

动力方面，尚界 Z9 采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率 280 千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为 175 千瓦和 280 千瓦，最高车速 210km/h，匹配宁德时代三元锂电池组，目前电池容量及续航还未公布。

全新比亚迪汉采用全新的造型设计，整体风格偏运动，完全没有现款车型的商务气息，同时车长提升至 5156mm，轴距加长至 3030mm，提供插混和纯电动力可选，四驱纯电版电机总功率 520 千瓦，最高车速 270km/h。

全新比亚迪汉

比亚迪大汉

现款比亚迪汉

比亚迪汉 L

外观方面，全新比亚迪汉采用了全新的设计风格，与大汉、现款汉、汉 L 都不同，整体造型更简洁，车身姿态非常低趴且显得很修长，至于谁更好看就见仁见智，至少从我的主观视角来看，全新汉还是比较符合审美的。

在细节方面，全新汉依旧采用家族式细长的大灯组设计，换装了全新版隐藏式门把手和 20 英寸多辐式轮毂（轮胎 245/40 R20），还提供多款轮毂样式可选。

车尾依旧是非常经典的贯穿式尾灯设计，内部呈现 " 中国结 " 元素，非常有辨识度。此外，新车是提供外后视镜、D 柱饰条、翼子板装饰件、前部造型、后部造型、内后视镜底座、黑色车顶边梁、黑色车窗饰条、卡钳颜色、前后卡钳、前摄像头、门把手、黑化装饰件、尾部字标、翼子板装饰件按键等选装。

车身尺寸方面，全新比亚迪汉的长宽高分别为 5156/1969/1507（1492）mm，轴距为 3030mm。作为比较，现款汉长宽高分别为 4995/1910/1495mm，轴距为 2920mm；汉 L 长宽高分别为 5050/1960/1505mm，轴距为 2970mm；大汉长宽高分别为 5256/1999/1510mm，轴距为 3130mm。

动力方面，全新比亚迪汉提供纯电和插混可选，纯电后驱版电机最大功率为 245 千瓦或 300 千瓦，最高车速 240km/h；四驱版前后电机最大功率分别为 200 千瓦和 320 千瓦，最高车速 270km/h。

插混版搭载 1.5T 发动机，最大功率 115 千瓦，驱动电机最大功率 200 千瓦，最高车速 200km/h，匹配容量为 45.36 千瓦时电池组，纯电续航 300km，WLTC 馈电油耗 4.6L/100km（测试工况未知）。

此前在长沙街头被网友拍到路试实车的领克 900L，相关工信部申报信息正式对外披露，这款品牌大型插混七座 SUV 的基础参数与外观细节得到确认。

从申报数据来看，领克 900L 定位油电混合动力车型，车身长宽高 5280 × 1999 × 1810mm，轴距 3170mm，采用七座布局。对比现款领克 900，新车在车长与轴距上均有小幅增加。

外观方面，申报图与长沙路试实车能够相互印证。前脸改动较为明显，原先分体式灯组改为日行灯与主灯一体化设计，发动机舱盖高度有所提升，表面增加隆起筋线，下包围使用大面积高亮黑部件。侧面保留家族垂直 D 柱造型，装配 21 英寸多辐轮毂，车尾配备贯穿式尾灯。申报资料显示，新车提供酒红色、金调双拼两种车身配色。

围绕车尾的 "900L" 标识，行业内也出现多种解读。有观点认为后缀 L 代表轴距加长，也有人认为指向产品整体升级或是更高的豪华定位，还有猜测该字母寓意产品在新能源方向的拓展，不过以上均为外界推测，官方尚未公布正式命名释义。

动力层面，该车搭载 2.0T 发动机，提供 55kWh、70kWh 两种容量的三元锂电池，WLTC 工况纯电续航分别为 245km、320km，对应燃料消耗量 0.41L/100km、0.26L/100km，最高车速 225km/h。电池由时代吉利供应，制动系统配备博世 IPB2.0，标配 EDR 事件数据记录系统，支持 ETC 选装。

奔驰全新纯电 C300L 申报图，新车采用全新造型设计，车长 4977mm，轴距 3051mm，搭载最大功率 230 千瓦电机，最高车速 200km/h。

全新奔驰 C 级纯电

现款奔驰 C 级燃油

外观方面，全新奔驰 C300L 采用了全新设计，整体风格非常新能源，非常有辨识度，新车前脸配备超大尺寸盾形中网，内部以密集的点阵式镀铬元素点缀，中央镶嵌大尺寸三叉星徽标，两侧大灯造型狭长锐利，内部灯芯造型呈现 "LOGO" 样式。

车身侧面采用传统机械式门把手设计，配备 19 英寸轮毂（前 235/ 后 255 鸳鸯胎），车尾搭载贯穿式尾灯组，灯带两侧融入圆形灯组元素，中央镶嵌奔驰品牌标识。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4977/1876/1510mm，轴距为 3051mm。作为参考，现款奔驰 C 级的长宽高分别为 4882/1820/1461mm，轴距为 2954mm。

动力方面，奔驰全新纯电 C300L 搭载最大功率 230 千瓦后驱动电机，最高车速 200km/h，匹配宁德时代磷酸铁锂电池组，具体容量和续航信息还未公布。而此前申报的 C350L 车型，搭载双电机四驱，总功率 463 千瓦。

赛豆科技 AIVA ME7 定位轿跑 SUV 的车型由赛力斯主导整车制造，智能座舱领域与火山引擎合作，搭载豆包大模型，是该系列首款量产车型。

申报信息显示，AIVA ME7 提供单电机、双电机两种纯电版本，统一为 5 座布局。AIVA ME7 外观采用溜背式轿跑 SUV 设计，侧面上挑式腰线搭配车尾宽体布局，整车运动感十足。车身尺寸方面，AIVA ME7 长宽高达到 4999 × 1999 × 1616/1626mm，轴距为 3050mm，拥有宽体低趴的中大型 SUV 体态。

新车的轮胎配置提供了丰富的可选空间，覆盖 20 英寸、21 英寸多种规格，搭配两种骨架形式、五种外观形态，可分别适配舒适性与运动化的不同取向需求。

动力层面，新车推出单电机、双电机两种纯电版本。其中单电机版本搭载青山工业驱动电机，峰值功率 270kW；双电机版本在前轴增设一台金康动力生产的 150kW 电机。两个版本最高车速均可达 255km/h，动力电池配套宁德时代三元锂电池。

根据此前公布的合作方案，火山引擎将为车辆提供豆包大模型能力，实现座舱多模态交互，支持场景化服务与生态互联；智能驾驶系统与元戎启行合作，采用无图智驾路线，覆盖城市道路与高速场景，整车生产依托赛力斯凤凰工厂的工程及品控体系。对于这款车型的定价，结合其车身体量与动力参数组合，外界普遍认为售价不会落入 20 万元以下区间，主流预测价格集中在 20-25 万元。

一汽 - 大众 ID.AURA L5 定位紧凑型纯电掀背轿车，基于大众 CMP 纯电平台打造，搭载面向中国市场开发的 CEA 电子电气架构，也是是 ID.AURA 系列继 ID.AURA T6 之后的第二款量产车型。

外观方面，ID.AURA L5 采用溜背轿跑造型，短悬长轴的车身比例，在视觉姿态和车内空间之间做了平衡。前脸延续大众家族风格，配备贯穿式灯带与 3D 发光颗粒灯组。

车身配备无框车门以及半隐藏式门把手，车尾采用大角度电动掀背尾门，搭配立体造型尾灯。车身尺寸长宽高 4883/1881/1506mm，轴距 2820mm，官方公布车内空间得房率 84.4%。申报信息显示，新车提供白、灰、银、紫、金、蓝多种车漆可选。

动力部分，新车采用纯电驱动，搭载峰值功率 155kW 驱动电机，额定功率 63kW，最高车速 175km/h，电池配套磷酸铁锂电池组。制动系统采用博世 IPB2.0 方案。

最后依托 CEA 中国专属电子电气架构，整车支持座舱交互与持续 OTA 升级。激光雷达作为选装硬件，可为高配车型预留高阶辅助驾驶能力，满足国内城市道路的智驾使用场景。新车由中德工程团队联合开发，也是大众 " 在中国，为中国 " 产品策略下的产物，设计思路源自此前发布的 ID.AURA 概念车。

奕境 X9 纯电版出现在目录里。作为参考，奕境 X9 前期上市 4 款车型，售价 28.98-36.98 万。至此，奕境 X9 第二代家庭旗舰完成增程、纯电两种动力形式的产品布局。

从申报信息来看，奕境 X9 纯电版车身规格和已经上市的增程版保持一致，提供后驱、四驱两套动力方案。后驱版本电机峰值功率 300kW，四驱版本双电机综合功率可达 450kW，车辆最高车速为 200km/h，电池方面全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池。

申报资料同时曝光了多项可选配置，包含双色车身、多种样式轮辋、电动踏板等。外观整体延续奕境 X9 的设计风格，轮辋可选款式相比增程版有所增加，用户可以根据自身喜好做个性化调整。

回顾奕境 X9 增程版市场表现，该车上市 24 小时大定订单突破 9157 台。国庆假期过后的订单数据显示，高配车型的选购占比达到 95%，订单平均价格超过 34 万元，在中大型六座家庭高端 SUV 市场拿到了一定市场认可度。

这款纯电版依旧延续大六座空间、华为全套智能方案的产品思路，由东风和华为乾崑联合开发，在智能、安全层面延续车型既有取向。增程版本可以缓解长途出行的续航顾虑，而纯电版本则更适配日常城市通勤，实现零油耗出行。两种动力版本组合，也让奕境 X9 不再是单一车型，形成可以覆盖多场景使用需求的旗舰产品矩阵。

全新伊兰特的外观设计同步海外版本，整体风格变化明显，也是伊兰特的第八代产品。

外观方面，全新伊兰特采用全新的扁平化设计语言，前脸线条简洁锐利，分体式灯组造型辨识度突出，车头取消了传统大面积格栅，视觉观感更简约。车身侧面线条偏向稳重，腰线平直舒展，车尾采用贯穿式尾灯，尾灯内部为矩阵式灯组结构，后包围造型简洁，整体一改现款车型凌厉的曲面风格。车身尺寸长宽高 4765/1855/1425mm，轴距 2750mm，相比现款车型尺寸有所加大，车内乘坐空间得到优化。申报信息显示，新车提供多款不同样式轮圈可选。

申报目录列明多项选装项目，包含不同外观套件、外后视镜摄像头、前雷达、后雷达、天窗以及 ETC 车载装置等。新车全系为 4 门 5 座布局。

动力部分，新车搭载 1.5L 自然吸气发动机，发动机最大功率 84.5kW，最高车速 191km/h，采用多点电喷技术。本次公示仅出现 1.5L 动力版本，此前现款车型搭载的 1.4T 涡轮增压发动机版本，并未出现在本次申报清单中。从平台来看，新车延续 i-GMP 平台架构，兼顾车身轻量化与结构强度。

一汽 - 大众探歌 L 采用最新的家族设计语言，同时轴距加长，搭载 1.4T 和 1.5T 两款发动机。

探歌 L 采用大众最新家族化外观设计。车头配备贯穿式灯带，大众 LOGO 集成于灯带中间，保险杠线条相比现款车型更加硬朗。车尾同样搭载贯穿尾灯，后包围造型层次分明，申报信息显示新车可以选装 R ‑ Line 运动套件，包含风格不同的前后保险杠、多款轮毂样式，另外全景天幕、车身同色车顶、行李架等部件也提供选装。

新车定位 5 座紧凑型 SUV，轴距达到 2730 毫米，对比现款探歌加长 50 毫米。根据不同动力版本，车身长度分为 4641mm、4648mm 两种规格，宽度统一为 1846mm，高度在 1619 ‑ 1627mm 区间浮动。轮胎提供 225/55 R17、225/50 R18 两种规格可选。

动力上探歌 L 延续大众现有燃油动力组合。其中 1.4T 发动机型号 DLE，最大功率 110kW；1.5T Evo2 发动机型号 DYZ，最大功率 118kW，两款车型最高车速均为 200km/h，传动系统预计继续匹配 7 速双离合变速箱，

阿维塔 07L 增程版定位中大型 SUV，搭载华为乾崑智驾 ADS5，基于 WEWA 2.0 架构。作为回顾，阿维塔 07L 在 8 月份上市三款纯电车型，售价为 22.99-27.99 万元。

增程版车型设计延续阿维塔家族设计语言，配备半隐藏式门把手与贯穿式尾灯。申报信息显示新车支持多种外观套件选装，包含不同样式轮毂、外观装饰件等，用户可以根据需求调整整车视觉风格。

作为加长版本，阿维塔 07L 增程版车身长宽高为 4910/1980/1650mm，轴距达到 2990mm，对比现款阿维塔 07，车长、轴距均有明显提升，直接利好后排乘坐空间表现，新车依旧采用五座布局。

动力层面，新车搭载型号 JL469ZQ1 的 1.5T 涡轮增压增程器，排量 1497mL，可加注 92 号汽油，主要用于为电池供电，不直接驱动车轮易车。驱动分为后驱单电机以及高性能三电机两种方案，后驱版本电机最大功率 231kW。

电池提供 39kWh 与 52kWh 5C 骁遥超级增混电池两套方案，对应不同纯电续航水平，其中高配电池版本 CLTC 纯电续航最高可达 340km，支持快充，

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）