10 月 22 日消息，在目前最新的 412 批工信部申报中出现了一款问界新车，该车是新款问界 M7，而申报通过也意味着即将上市。从申报信息上来看，它依然是中大型家用 SUV，而且此次属于年度改款，不是全新换代，变化并不是太大，目前同步申报了增程和纯电两条动力线，5 座和 6 座都提供。

申报的车身尺寸是 5080 × 1999 × 1780mm，轴距为 3030mm，和现款 2026 款 M7 尺寸完全一致。除了常规五座外，还有六座 2+2+2 两种可选，最高车速 200km/h，无论是增程还是纯电，都有后驱和四驱。

外观改动重点变化很小，只是简单的细节微调，整体轮廓、星环双翼大灯、贯穿星翼尾灯和半隐藏门把手基本都延续了现款。主要改动有前向智驾摄像头位置调整移到 C 柱，而现款在前挡风上方，这也是此次申报图中最直观的识别特征。

不同版本的区分可以看前脸包围，纯电版是下包围蜂窝封闭式造型，而增程版是下包围进气，开口更大，所以能很简单的一眼区分增程和纯电。此次还新增了可选车漆和多款轮毂样式，但车尾造型基本不变，AITO 字母标还在原位置。

底盘方面，延续华为途灵平台，和现款硬件架构一样，仍然是前双叉臂后五连杆铝合金悬架，高配版本也保留双腔空气悬架加 CDC 连续阻尼减震，车身 80mm 高度可调，涉水 700mm，不过新版本底盘调校应该会做细节优化。

动力方面，增程版本是 1.5T 增程器，功率 118kW，其中后驱版本单电机峰值 227kW，四驱双电机是前电机 170kW 加后电机 227kW，电池改用了宁德时代 56.036kWh 磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航分 255km 或 265km 两档，搭配高压油箱加 95 号油。

纯电版本用上了 800V 巨鲸电池平台，充电速度比增程版更快，其中后驱版单电机峰值 227kW，四驱双电机前电机 160kW 加后电机 227kW，不过申报暂未公示 CLTC 总续航，可以参考现款纯电 Max 版本最高 710km，预计新款也差不多。

申报信息中并不包括智能驾驶配置，但大概率继续搭载华为乾崑 ADS 5，可以参考一下现款配置，高配搭载 896 线图像级双光路激光雷达方案，除了主激光雷达，还有 3 颗 4D 毫米波雷达加多摄像头。

现款 Pro+ 为 ADS5 增强版，Max 和 Ultra 是 ADS5 高阶版。支持无图城市 NOA、高速 NOA 和全场景自动泊车，新款应该也会这样分级，是否新增雷达就要等发布会才能知道了。

座舱内饰目前没有爆料信息，但有两个可能性，方案 A 内饰大体延续现款悬浮中控屏加仪表布局，外加鸿蒙座舱版本升级和算力优化。方案 B 则是跟进 M8 和 M9 升级全新三联屏座舱，究竟哪一种方案可以期待下。至于六座二排独立座椅和一键沙滩椅模式会保留，另外有爆料说零重力座椅有望下会放到更低配置上。现在申报完毕，估计 2026 年内就能发布上市，感兴趣的消费者不用等太久。