据相关消息透露，随着本赛季仅剩 6 站，各大车队已开始将研发重心向 2027 赛季转移。法拉利在风洞中测试了多款侧箱方案，甚至仔细研究了红牛对 " 底板车身支撑部件 " 的独特解读，但最终决定不投入资源跟进，以防该设计在来年遭禁用。这一决策反映了法拉利在技术路线上的谨慎。与此同时，梅赛德斯和红牛的新前翼部件要等到美国站练习赛才能运抵，赛前实车测试时间的压缩，让模拟器数据与赛道真实抓地力之间可能出现偏差。2026 年的冠军之争尚未结束，但 2027 年的技术暗战早已在奥斯汀的围场内悄然打响。
据相关消息透露，随着本赛季仅剩 6 站，各大车队已开始将研发重心向 2027 赛季转移。法拉利在风洞中测试了多款侧箱方案，甚至仔细研究了红牛对 " 底板车身支撑部件 " 的独特解读，但最终决定不投入资源跟进，以防该设计在来年遭禁用。这一决策反映了法拉利在技术路线上的谨慎。与此同时，梅赛德斯和红牛的新前翼部件要等到美国站练习赛才能运抵，赛前实车测试时间的压缩，让模拟器数据与赛道真实抓地力之间可能出现偏差。2026 年的冠军之争尚未结束，但 2027 年的技术暗战早已在奥斯汀的围场内悄然打响。
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