由于航运公司选择替代航线，绕开霍尔木兹海峡等冲突中的关键航道，中东石油出口量已经回升至战前水平。

能源数据分析机构 Kpler 统计的数据显示，在截至 10 月 18 日的一周内，海湾产油国（不含伊朗）的石油出货量日均 2460 万桶，高于战前 2330 万桶的均值。

这使得七天平均出口量达到 2 月中旬以来最高水平；就在 2 月中旬过后数日，美国和以色列对伊朗实施打击，引发战事，一度令这个全球最重要产油区的石油出口受阻。

该数据波动幅度远大于战前，属于初步统计值，统计范围包含霍尔木兹海峡（战前该地区绝大多数出口原油都经由这里外运）、海峡外海域的船对船过驳作业，以及红海港口的原油外运量。

数据同时显示，经由霍尔木兹海峡本身外运的原油量，依旧较战前水平减少逾三分之一。

尽管中东地区总出口量反弹，但近几个月油价持续走高，部分成品油市场承压信号不断增强。国际基准布伦特原油周二触及 5 月以来新高；周三布伦特原油上涨 2.1%，报每桶 111.03 美元。

针对海湾航道遇袭的情况，沙特将大量原油改由红海延布港外运。不过这条替代路线的运力也会阶段性下滑——通往该港口的输油管道以及附近船只屡遭袭击。例如，9 月中旬连接沙特油田与延布港的输油管道遇袭后，延布港外运量一度下降；沙特阿美完成管道修复后，运量才再度回升。

尽管针对船舶的袭击事件有所增多，该地区本月石油出口依旧保持高位。负责监测海上险情的英国海上贸易组织（UKMTO）数据显示，10 月该区域已经发生 28 起航运袭击事件，9 月记录的袭击数量为 18 起。

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