快科技 10 月 23 日消息，昨日，理想汽车使用一台 2026 款理想 i6 进行了环太湖续航直播实测。

此次测试环境温度 24 ℃，载有 4 人和 50 公斤装备，严格按照城市限速行驶，最终满电跑了 811.4 公里，续航达成率 104%，平均百公里电耗仅 11.8 千瓦时。

刚刚，理想汽车 CEO 李想就此事进行了复盘，并回应了为何能跑出 " 反向虚标 " 的成绩。

他表示，这次测试的是城区用车场景，当地气温在 13 到 20 ℃之间，顶着城区限速开，空调 24 ℃自动模式前后排全开，车上 4 个成年人（总体重约 300kg）加 50 公斤设备。

" 在这样的情况下，理想 i6 的百公里电耗跑出了 11.8 度，欢迎大家对比同尺寸的纯电 SUV、甚至是纯电轿车，在同样的条件下，能做到多少。"

他还称，今年搭载连山电池的车型，续航成绩都很扎实，甚至可以说 " 反向虚标 "：全新理想 L8 在易车的满载续航测试里，CLTC 达成率 107%；2026 款理想 i6 的续航达成率也超过了 104%。

那么为何能能做到这一点，李想回答称，是因为核心三电，电池、电控和电机都理想自己打通设计的，核心部件自研，才能按同一套逻辑去深度协同——既能支持 5C 超充，又能让全系车型续航更长、能耗更低。

以 2026 款理想 i6 为例，连山电池可以和车身一起设计，电池包上盖直接贴合车身地板的造型，为整车多装下近 3 度电；电控中最核心的碳化硅功率模块也是自研的，缩短了电流路径，整个电驱系统的效率提升，给续航贡献了约 30 公里。

最后，他还建议正在看 25 到 30 万的纯电 SUV 的朋友，建议等等 2026 款理想 i6，10 月 28 日发布，11 月初就可以提车。