昨日上午，高崎国际机场 T3 航站楼前广场，通航 43 周年活动如期举行。这是高崎机场转场翔安前的最后一次通航纪念活动。

活动展板回顾 43 年精彩瞬间。

40 多年前，一句 " 没有空港何以建设特区 " 的时代叩问，拉开了厦门高崎机场兴建序幕：上个世纪八十年代借外资贷款破土，21 个月建成通航，创下 " 特区速度 "。如今，这座全国最繁忙的单跑道机场，2025 年旅客吞吐量达到 2919 万人次，并连续 12 年蝉联 CAPSE 最佳机场。一条跑道，撑起了厦门经济特区腾飞的空中走廊。

今年年底，厦门翔安国际机场将正式投用，特区民航的发展火炬由此从高崎机场传递至翔安。目前，翔安国际机场航站楼主体结构已全部完工，正处在系统调试、校飞试飞与转场筹备的关键期，全力冲刺年底通航目标。

转场步入倒计时，为留住市民对 " 老空港 " 的记忆，昨日，" 高崎记忆数字博物馆 " 正式上线。自今年 6 月启动老物件征集与 " 高崎树洞 " 留言活动以来，社会各界响应热烈，那些带着岁月温度的故事与物件，将以数字形态长久留存。市民通过 " 元翔厦门空港 " 微信公众号置顶文章，即可进入这座 " 云上博物馆 "。

活动现场，集邮爱好者王智灵向记者展示一张泛黄的明信片，邮戳上的日期定格在 1983 年 10 月 22 日。" 首航那天我排了很久的队，就为了盖上这枚戳。" 他摩挲着边角微卷的卡片说，" 机场要搬了，但对高崎这份念想，我要留着 "。

（文 / 厦门日报记者 谢嘉迪 图 / 记者 卢剑豪）