二大爷观世界 3小时前
三个月裁,11000,人!埃森哲放出狠话:再学不会,AI,就全卷铺盖走人
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朋友们,我是小脉。

刚听说,在华深耕 33 年、养着约 2 万员工的咨询巨头埃森哲,正琢磨把中国业务卖了,最高估值 15 亿美元,折合人民币差不多 100 亿。

不少人第一反应:" 外资又跑了?" 可我这周真正盯上的,不是谁要走,而是德国宝马裁员—— 8000 个名额,4 万名员工挤破系统抢着被裁,个别人一口气能拿 488 万人民币补偿。

一边是咨询巨头盘算离场,一边是车企掏真金白银送人走。这两件事摆一块儿,味儿就出来了。

埃森哲啥来头?业务遍布 120 多个国家,年营收 742 亿美元,稳居全球咨询顶端多年。

今年 6 月它市值一度跌到只剩 760 亿美元,经历上市 25 年来最大单日跌幅后,仨月又窜回 1470 亿。股价上蹿下跳,背后就一把刀:AI。

以前咨询这行靠人头堆,人越多单越多。现在倒好,AI 工具一开,小公司自己拽个机器人就能写方案、做分析,小项目直接外包给 AI 干了。

埃森哲去年全球裁了约 1.1 万人,专门裁那些学不会 AI 工具的老员工,连衡量公司好坏的指标都从 " 多少员工 " 改成了 " 多少 AI 人才 "。

大中华区这摊呢?还是老样子:重资产、靠人堆、传统交付,跟不上集团的 AI 快车。卖了换钱给新战略续命,顺理成章。它还雇了摩根大通做评估,据说这一年主动来问价的买家就没断过。

我说句掏心窝子的:别一听 " 外资要卖 " 就慌。咱国内咨询市场今年上半年还在涨,整个盘子约 1962 亿元,可最大的本土龙头汉得信息,市场份额才 1.7%。

蛋糕够大,还没谁一家独大。埃森哲转身走,正是本土公司接棒的机会,急的不是咱。

镜头切回宝马。

据德国《商报》报道,宝马计划到 2027 年底砍 8000 个白领岗位,主要是行政、研发、规划这些办公室岗位,产线工人不动。

按说裁员是愁事,结果宝马一开放 " 自愿离职补偿查询通道 ",4 万员工瞬间涌进来,几小时把内部人力系统挤瘫了。原本明年才完成的指标,提前达标,宝马赶紧关门:别报了,名额满了。

为啥抢?钱给得太狠。工龄长的老员工,最高能拿 65 万欧元,按现在汇率差不多 488 万人民币。干 12 年的资深员工,也能摸到 60 万欧元上下。

钱还能挑着拿:一次性给、分期给、转养老金都行,55 岁以上连宝马员工购车价都给你留着。早走的还有一笔 " 涡轮奖金 "。

我活了大半辈子,见过的裁员都是员工堵门、要说法、打仲裁,头回见裁员像抢春运火车票。网友说得好:一份宝马的工作,和 488 万人民币,你选哪个?

有人说了,宝马是德国良心企业。拉倒吧,资本家的账,比咱算得精。咱先比比国内这些年见过的外企大礼包。

佳能中山的打印机工厂,干了 24 年关门,被裁员工拿的是 2.5N+1,还有董事长亲笔签名的推荐信帮你找下家,干了 18 年的老员工连补偿带各种奖能拿 40 万;今年微软中国那轮裁员,最高 N+7;

奔驰中国更狠,最高 N+11。咱熟悉的是啥?N,或者 N+1,还得跟公司斗智斗勇,磨到精疲力竭。

可也不是所有外企都大方。2024 年特斯拉裁中国门店销售,方案 N+3,入职不满半年的按 0.5N+3 算,有人迟迟拿不到钱,闹到最后马斯克亲自出面道歉,承认把补偿压错了,承诺马上改。

看出门道没?同样是外企,差距在哪?不是谁心眼好,是谁把账算明白了。

一位曾在美国科技企业做 HR 的老哥跟我算过这笔账:高额补偿就俩作用——让员工高高兴兴签字走人,一次性买断所有劳动纠纷的风险。

8000 人的大裁员,一旦有人去仲裁、去法院打官司,程序拖上一年两年,律师、谈判、停工的损失,比补偿金贵多了。

宝马这回干脆掏出 10 亿欧元一次性摆平,而且人家算得明明白白:裁完之后,一年能省大约 10 亿欧元的人力成本。

啥意思?一年回本,往后年年净赚。这哪是做慈善,这是一笔精打细算的买卖。

再看看宝马的处境:今年上半年营收 622 亿欧元,掉了 8%;税前利润 40 亿,掉了将近 30%;三季度在中国市场,宝马加 MINI 一共卖了 11.4 万辆,同比少了将近 25%。

在中国卖不动,说明啥?说明咱国产车是真起来了,豪华车的蛋糕被啃下来一大块。宝马不裁人降本,难道养着一屋子人陪它喝西北风?

所以别感动。但话说回来——人家哪怕是算计,也算到了员工的体面;咱有些企业,连法定那点钱都要抠。

差距不在给多给少,在人家把 " 怎么送离开的人走 " 当成一件正经事,而不是能省则省。

最后把这两件事缝一块儿说。

埃森哲卖中国业务,不是嫌咱市场不行,是它自己要押注 AI、轻装上阵。1962 亿的国内咨询盘子还在长,本土企业能不能接住这一棒,就看能不能学会用 AI 把活干得更快、更便宜。

这是挑战,更是机会。宝马那边呢?在中国销量掉四分之一,恰恰证明国产汽车把德系豪华车的地盘抢过来了。这事儿咱该高兴,该给国产车竖个大拇指。

可咱们也得清醒:人家裁员,补偿给得让员工念着好;咱有些企业裁员,给得让员工寒了心。同样是企业,同样要过日子,待人的格局咋就差这么多?

裁员见格局,离职见人心。你说,你愿意跟一个把你当成本的公司干,还是愿意跟一个哪怕走、也让你走得体面的单位效力?这事儿,咱每个打工人心里,都有一杆秤。

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