据 IDC 发布的 2026 年上半年数据，阿里云在中国汽车公有云基础设施市场占有率为 45.1%，位列第一；火山引擎在 AI 座舱解决方案市场占有率为 45%，同样位居首位。二者所占市场份额相近，但对应市场规模差异显著：前者达 83.4 亿元，后者为 7.1 亿元。

阿里云领先部分集中于向车企提供计算、存储与网络资源服务，支撑智能驾驶模型训练及车辆数据处理；火山引擎优势则体现在 AI 座舱软件与服务领域，涵盖模型授权、应用开发、部署管理及 OTA 更新，支持云端、车端或云边协同运行。

在汽车公有云基础设施市场，阿里云与火山引擎合计份额超六成，火山由 2024 年上半年未入前五，至 2026 年上半年跃升至第二；阿里云份额则从 2024 年下半年的 35.7% 升至 2026 年上半年的 45.1%。华为、腾讯、百度、AWS 等原有头部厂商被相继赶超，IDC 指出其份额已明显落后于阿里与火山。

2026 年上半年，汽车公有云基础设施市场收入同比增长 88.1%，增量约 39 亿元；其中阿里云收入同比增幅达 111%，增量约 20 亿元，约占行业增量的一半。其余厂商合计增量约 19 亿元，但因市场扩容速度高于其增速，整体份额呈下降趋势。

岚图 2026 年 3 月 " 车云大数据公有云服务租赁 " 项目中，阿里云以约 1190 万元报价列第一中标候选人，火山引擎参与投标并获公示综合得分；同期腾讯、华为分列二、三位。9 月岚图另一项 " 智算算力资源池建设项目 " 成交方包括腾讯云与湖北三大运营商，金额合计约 8251 万元。

理想汽车 2022 年启动新智算项目竞标后，选择火山引擎采购 300 余台英伟达服务器算力服务，2024 年其研发组织调整及端到端模型扩张过程中，合作方仍包含火山、阿里与百度。小鹏汽车自 2022 年 " 扶摇 " 智算中心起与阿里云联合优化 GPU 调度、通信与训练平台，2026 年 8 月双方合作已延伸至真武 AI 芯片及全链路模型训练工程优化。

毫末智行 " 雪湖 · 绿洲 " 私有云项目中，火山参与底层计算、通信与训练框架优化，解决视频片段训练中数据读取延迟导致 GPU 等待问题。阿里与火山均已在工程层面深度介入车企 AI 训练效能提升，竞争正从报价延伸至训练总成本控制、系统兼容性及资源利用率等维度。

在 AI 座舱市场，火山引擎依托豆包座舱助手与上汽荣威家越 07 共创，接入 2000 余个整车服务接口；阿里云则与宝马合作基于千问大模型及斑马元神 AI 开发新世代车型 AI 引擎。车企采购策略呈现分化：既有延续既有合作的扩容订单，也有面向新增任务的多源供应商引入。截至 2026 年三季度，阿里云与火山引擎已在汽车云领域形成事实上的双寡头格局。

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