盖世汽车讯 在第十四届汽车与环境创新论坛暨第八届金辑奖 " 中国方案 " 向全球颁奖典礼上，中国长安汽车集团首席科技带头人、重庆长安汽车股份有限公司产品策划总经理胡铁刚，围绕全球汽车产业趋势与长安全球化布局发表演讲。

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胡铁刚判断，全球汽车市场将进入稳态，未来几年行业年增长率约 1% 至 2%，整体规模维持在 7500 万至 7600 万辆，中国市场 2026 年起进入萎缩期。其同时提到，中国汽车出口量今年预计突破 1000 万辆，到 2030 年预计达 1610 万辆，这意味着中国制造汽车约 50% 的产量要销往国外。

在动力结构上，胡铁刚表示，到 2030 年全球 HEV 加 ICE 整体约占 50%，EV 加 PHEV 约在 40% 至 43%；中国市场 NEV 加 PHEV 将达 70% 左右，ICE 仍有 30% 至 40%。智驾方面，中国已进入 L2 加快速普及期，渗透率约 70%，但欧洲、中东、非洲等区域需求差异明显，需结合各国经济、政治和交通法规进展选择性进入。

谈及长安近况，胡铁刚介绍，2025 年 7 月 30 日长安汽车晋升为一级央企，要打造具有全球竞争力、拥有自主技术的世界一流汽车集团。长安以香格里拉计划、北斗天枢计划和全球化计划三大战略推进转型，2025 年 12 月第 3000 万辆车下线。研发方面，长安五年累计投入 117 亿元，研发人员 2.4 万人，其中 7500 人投入北斗天枢计划，全球布局 44 个研发中心和技术开发中心。

在全球化产品布局上，胡铁刚强调长安构建了 " 研产供销运 " 和 " 买卖用修服 " 两个端到端体系，通过细分市场分析锁定 SUV 的 C、B 级市场，并以大单品思路做多品类、多动力开发，支撑一个产品覆盖全球。研发上强化海外对标和用户需求两端，平台、动力、整车开发仍以中国为主，同时在海外推进零部件本地化和试验验证。产能上，面对泰国、欧洲等本地化率要求，必须本地入驻降低综合成本。供应链也要从中国供应转向全球供应，销售网络方面，长安已覆盖 149 个国家、近 1.9 万个网点。

胡铁刚还提醒，车企走出去不能只以赚钱为目的，要与本地政府和人民福祉、社会发展捆绑，做好本地化运营。面向 2030 年，长安目标全球销量达到 500 万辆，新能源占比约 60%。