10 月 24 日消息，东风风神 L8+ 正式上市，共推出 4 款配置，官方指导价 13.99 万至 16.99 万元，限时置换价 12.99 万至 15.99 万元。

四款车型分别为 220KM 卓越版、220KM 旗舰版、220KM 激光雷达卓越版、220KM 激光雷达旗舰版。

这台车最核心的变化不在尺寸和动力，而在智驾：全球首搭天元智驾 T800，英伟达 Thor-U 芯片，700TOPS 算力，MomentaR7 世界模型，车顶一颗半固态激光雷达。

东风在宣传中反复强调的一句话是 "15 万以内唯一 700TOPS 算力智驾 SUV"，但这句话的成立有一个前提—— 700TOPS 只属于两款激光雷达版本。

尺寸与现款 L8 基本一致。长宽高 4762/1910/1686mm，轴距 2825mm，五座布局，定位紧凑型插混 SUV。外观改动集中在前脸细节，分体式大灯保留，前保险杠下部加入黑色饰条连接灯组，车门把手维持传统机械式而非隐藏式，车顶激光雷达是这一代最直观的外部辨识点。

车漆提供云绡白、星玫粉、耀夜灰、墨绢黑、烟柳银五种选择。座舱内部换装了全新的正圆形三辐方向盘，替代现款的两辐样式，8.8 英寸液晶仪表与 15.6 英寸悬浮中控屏的组合保留。

动力沿用 1.5T 插混加 4 挡 DHT 的结构。1.5T 混动专用发动机最大功率 113kW、最大扭矩 240N · m，前置电机最大功率 100kW、最大扭矩 260N · m，系统综合功率 265kW、综合扭矩 615N · m，发动机热效率 45.18%。

电池为 30.3kWh 磷酸铁锂，电芯供应商为中创新航，CLTC 纯电续航全系统一 220km，CLTC 综合续航 1505km，WLTC 亏电油耗 5.29L/100km，加 92 号汽油。补能支持 3C 快充，20% 至 80% 约 18 分钟，全系标配 6.6kW 对外放电。

底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，配液压衬套、全框式副车架和铝合金羊角，结构规格在同价位里属于常规偏上的水准，调校取向偏家用舒适。

智驾方面，风神 L8+ 搭载 700TOPS 的英伟达 Thor-U 芯片、MomentaR7 世界模型、车顶半固态激光雷达，这套组合确实出现在 L8+ 的配置单上，但只出现在两款激光雷达版本上—— 220KM 激光雷达卓越版和 220KM 激光雷达旗舰版。

220KM 卓越版和 220KM 旗舰版没有激光雷达，也没有 700TOPS 的 Thor-U 芯片，只有基础视觉方案。

功能层面，风神 L8+ 激光雷达版本支持全域无图 NOA，覆盖高速、城市以及乡村和野外无标线道路；车位到车位智驾支持从起点车位一键开启到目的地自动泊入，跨层记忆泊车最远 3 公里、最多跨 7 层、最多记忆 10 条路线；遥控泊车、自主划线停车也在功能清单内。

舒适配置上，风神 L8+ 全系标配云柔座椅，前排通风加热，主副驾电动调节，后排靠背角度可调、4/6 比例放倒，后备厢 380L 至 1063L。前排座椅按摩从旗舰版开始提供，主驾四向气动腰托、副驾记忆与迎宾、后排座椅加热也在旗舰版上追加。15.6 英寸 2.5K 后舱娱乐屏、4.5L 冷暖箱、航空小桌板和 19 扬声器 WANOS 全景声音响的完整形态与激光雷达旗舰版（15.99 万元）绑定；13.99 万元的 220KM 旗舰版和 15.99 万元的激光雷达旗舰版在这几项上的覆盖情况存在差异，以官方配置表逐项确认为准。

带加热的电容方向盘、50W 无线充电、零甲醛座舱认证也在配置单上。东风传播中反复提到的 " 豪车五件套 "，完整形态落在 15.99 万元的激光雷达旗舰版上，卓越版拿到的是座椅通风加热和基础舒适，后排屏、冰箱和小桌板需要跨过旗舰版的门槛。

从市场位置看，风神 L8+ 切入的是 12 万至 16 万元插混紧凑型 SUV 市场，直接竞品是比亚迪宋 PLUSDM-i 和吉利银河 L7，同价位还有银河星舰 7 等车型分流。

这个价格带是中国车市密度最高的细分市场之一，比亚迪和吉利在这个区间有成熟的渠道、口碑和规模成本优势。风神 L8+ 的牌面很明确：把 700TOPS 算力、激光雷达、无图 NOA 这套此前落在 20 万元以上的智驾硬件，压进 14.99 万至 15.99 万元的价格带，同时用 220km 纯电续航、4 挡 DHT 和 " 豪车五件套 " 覆盖家庭用户对续航、油耗和后排舒适的核心诉求。

风神 L8+ 能不能帮东风风神在插混 SUV 的主牌桌上拿到一个稳定的座位，不取决于发布会上的算力数字，取决于愿意为那颗激光雷达多花 2 万元的人，在看完宋 PLUSDM-i 和银河 L7 之后，还觉得这笔钱花得值。

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