就在下周，距离 10 月结束还剩下五天时间，仍然有重磅新车要上市或者预售上市。哪怕在 11 月，估计还有两款六座 SUV 要上市。

第一款：理想销量担当理想 i6 改款

理想 i6 凭借不错的空间和个性化的外观，在过去十个月吸引了约 18 万用户买单，这个销量远超一些品牌的年销量。也是理想名副其实的销量担当车型，而在 10 月末，这款车型将会迎来改款。

主要的升级点就是电池更大、算力更强、座椅更舒服。这一次理想 i6 有望在前排座椅、辅助驾驶芯片或者车机芯片以及电池层面进行升级。新款的理想 i6 两驱版本的纯电续航可以达到 780 公里，而四驱版本有望达到 710 公里。电池层面，可能会采用以中创新航电芯为基础的自研电池，就是会有自己的一些技术。

不得不说，理想现在全部转向纯电发力，也是捕捉到了市场整体更有纯电车型的诉求，尤其是在理想 i6 大卖，小米 YU7 大卖，蔚来突然爆火之后，纯电似乎成为了各家车企争相角逐的领域。有意思的是，这个时候，小米澎程竟然出了两款增程车型。2027 年，到底纯电成为主流，还是又会突然转向增程或者插混，倒是挺有意思的一件事。

理想 i6 这台车的竞品，有阿维塔 07、智己 LS 五座版，说实话，在配置和电池品牌层面，理想并不占优势，但是理想的市场认可度的确高。

如果论空间，小米的 N70 空间也不小，智己 LS8 这台本身就有六座版本的大五座纯电车型空间更不会小哪里去，有意向的多对比吧。

第二款：智己年度重磅车型智己 LS8 纯电六座 SUV

智己将会在 10 月推出智己 LS8 的纯电版本有五座也有六座，这款车可以认为是全新车型，虽然智己 LS8 早就上市，但是那是增程车型，这次来的是纯电，而且全系会搭载宁德时代磷酸铁锂电池，续航里程只要能够超过 700 公里，这台车就剩下价格了。

老图预估智己 LS8 纯电版本的起售价可能会在 23.98 万，六座版本在 25.59 万左右，如果是这个价格，没有理由不相信智己 LS8 会成为爆款。

英伟达 + 激光雷达 + 魔门塔 R7 大模型，辅助驾驶层面有保障，空间五六座布局，从实际体验看，六座版本的车型空间也不错。后轮转向用到智己 LS8 这台车上说实话要比智己 LS6 更好适应，此外智己 LS8 还有 B&o 音响加持，整体的水平不低，完全不逊色理想 i6。

老是有人担心，智己这个品牌能不能活下去，纯多余，智己就今年推出了智己 L6 高定版、智己 LS9 改款、智己 LS8 全新车型，还有智己 LS9 内饰大改款版本，整个品牌的动作连续不断，虽然销量不是很理想，但是背靠上汽，作为上汽唯一的旗舰品牌，智己不会有啥问题，所以，喜欢智己的造型和配置，这台车当然可以选，尤其是在辅助驾驶、安全性、空间、配置各方面都不错的情况下，智己的车综合实力还是处于中上水平的。

智己品牌的销量之所以没有破万，还是被经销商跑路事件影响，尤其是当时正值智己 LS8 和 LS9 改款最敏感的时期，这对智己品牌的伤害着实大，但是事实证明，智己妥善解决了一些问题，而且在品牌的可持续发展上表现出了强劲的动力。尤其是在 NXET 2028 战略推出之后，可以看到智己的雄心和野心。

小鹏 MONA M05

小鹏 MONA L05 已经开启了预售，16.98 万起售，有纯电和增程两个动力形式可以选择。纯电入门版续航 535 公里，显然，这是更倾向于市内通勤一族的一台车，如果跑高速，打个五六折着实跑不多远。所以，如果有出行需求的，建议直接上增程版本。

L05 车长 4870mm，轴距 2940mm，定位中型 SUV 车型，全系后驱，电池品牌是中创新航和亿纬动力，全系后置后驱，前麦弗逊后多连杆悬架，全系悬架支持软硬调节。

安全层面，被动安全有前排中间气囊，前后头部侧气帘也是标配。主动安全层面，入门版有单颗图灵芯片，750TOPS 算力，高配 1500TOPS 算力，支持城区领航。

不过，目前来看，小鹏 MONA L05 的价格还是贵了些，尤其是高配的价格已经可以买到极狐 T7 的华为乾崑版本，甚至还有智己 LS6 的入门版车型。相比这些车，L05 的优势显然不够突出。