猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，小鹏 MONA 的 00 后产品经理恩塔 Etta，于 10 月 22 日在社交平台发布视频，就其在 MONA L05 预售发布会上多次使用 " 老登 " 一词引发的争议公开致歉。

这场争议源于 10 月 15 日小鹏在广州举行的 MONA L05 中国预售发布会，恩塔登台讲解时反复使用 " 老登 " 称呼，并呼吁拒绝 " 登味审美 "，相关表述在社交平台发酵。

据猫头鹰车志了解，恩塔在致歉视频中坦言，自己看到了大量批评，" 有对‘老登’这个词感到不舒服的，也有对我专业性质疑的 "，并表示 " 肯定都是因为我的发言有所欠缺，所以才会让大家有这样子的感受，在这里真的非常认真诚恳地跟大家说抱歉 "。她解释称，" 老登 " 在其团队内部是经常用来开玩笑的词，大家默认 " 只是一个玩笑 "，但她没有意识到这个词放在公共场合会让人不适，" 可能我自己觉得是玩笑话，但是在不太了解我们的朋友面前，可能听起来完全就是另一个意思了 "。

恩塔进一步澄清，她想吐槽的并非年龄本身，而是 " 无论做什么样的车型，都用同样的一个思维，同样的设计语言去做 " 的固化思维。

MONA L05 中国预售发布会的特殊之处在于，小鹏汽车董事长何小鹏当时身在巴黎，通过社交媒体表示将舞台交给 MONA 团队的年轻人，并透露 MONA 产品经理中近一半是 00 后。小鹏 MONA 系列产品负责人杨光也在发布会上给出数据：产品团队中 54% 为 "95 后 "、39% 为 "00 后 "。

这种 " 让年轻人主导表达 " 的意图本身并无问题，但 " 老登 " 一词从团队内部的玩笑语境进入公共传播后，迅速被部分观众解读为 " 试图通过贬低一部分群体来达成目的 "，甚至有评论讽刺一场 " 反老登 " 的发布会反而成了 " 最老登的品牌 "。

引发争议的 MONA L05 是 MONA 系列第三款车型，也是该系列首款大五座 SUV，提供纯电与超级增程两种动力，预售价区间为 16.98 万元至 19.18 万元，计划于 10 月 29 日正式上市。MONA 系列上市两年来累计交付已突破 35 万辆，月均交付超 1.4 万辆，其中 M03 连续 24 个月位居 10 万至 20 万元纯电轿车销量榜首。

对于一个以年轻化为核心标签的品牌而言，产品本身的竞争力固然是根本，但发布会公共表达的边界感，同样在舆论场中被重新审视。