大众 ID. AURA L5 是一汽 - 大众 2026 年推出的 ID.AURA 序列首款纯电中型家轿，基于大众 CMP 纯电平台与 CEA 中国专属电子电气架构打造，由中德设计团队联手研发。

精准切入 10-15 万级家用纯电轿车市场，跳出了同级别车型 " 性价比与运动外观二选一 " 的局限，为兼顾个性审美与家庭出行需求的用户提供了全新选择，目前已完成工信部公示，正式进入上市前的预热阶段。

第一，外观设计方面。整车采用 " 实用自然主义 " 设计理念，以流水塑形的溜背轿跑线条贯穿车身，型面圆润流畅，弱化了传统轿车生硬的分段感，搭配短悬长轴的黄金车身比例，整车姿态极简且充满动感。

车身长宽高为 4883 毫米、1881 毫米、1506 毫米，轴距达到 2820 毫米，配备真无框车门、半隐藏式门把手与隐藏水切设计，既强化了轿跑独有的氛围感与仪式感，也进一步优化了整车风阻表现。前脸搭载灵眸仿生大灯，搭配上扬的微笑线条，尾部辅以 3D 立体尾灯，支持流水灯语与离回家动画，还提供 6 款取自自然意象的专属车漆，覆盖低调基础色与高辨识度个性色系，适配不同用户的审美需求。

第二，内饰空间方面。座舱延续化繁为简的科技美学思路，大量使用软质包覆材料，按键与功能区域排布贴合国内用户的使用习惯，上手门槛极低。

依托短悬长轴的底盘布局，新车实现了高达 84.4% 的车内得房率，彻底解决了传统轿跑车 " 好看但空间憋屈 " 的通病，180 厘米身高的乘客调整好前排驾驶位后，后排腿部仍能留出两拳多的富余空间，头顶也没有压抑的扫头感。全系标配电动大掀背尾门，开启角度超过 70 °，开口宽度突破 1000 毫米，婴儿车、折叠露营车、大尺寸行李箱等大件物品都能直接垂直放入，拓展了日常装载的灵活性。

第三，动力续航方面。新车提供单电机和双电机两个动力版本，单电机版峰值功率 155kW，最高车速 175km/h，完全满足日常通勤需求；双电机版前后电机均为 155kW，综合动力储备充足，能带来更畅快的驾驶体验。全系标配磷酸铁锂蓄电池，电池供应商覆盖时代一汽、时代上汽、国轩高科，在保证电池使用寿命与安全性的同时，有效控制了整车制造成本，官方后续将逐步公布详细的 CLTC 续航与快充参数。

第四，舒适安全方面。底盘延续德系经典调校风格，行驶质感偏向稳重扎实，加速线性可控，城市路况驾驶轻松好把控，高速行驶车身稳定性表现优异，能把地面细碎震动充分过滤化解，过颠簸路段时没有多余的异响与松散感。车身框架基于大众严苛的安全标准打造，高强度钢占比高，车内布置多组安全气囊，搭配博世 IPB2.0 制动系统与直接式胎压监测，从基础结构层面为用户构建了可靠的安全屏障。

第五，智能驾驶方面。新车将激光雷达、翼子板摄像头等智能感知硬件做了一体化融合处理，没有传统车型外挂雷达的突兀感，在保持简约外观设计的同时，为高阶辅助驾驶预留了充足的硬件能力。激光雷达版本可实现高速领航辅助、自动变道、自动泊车等功能，车机系统依托 CEA 中国专属电子电气架构开发，语音、导航、娱乐功能的交互逻辑贴合国内用户使用习惯，日常操作流畅顺手。

第六，价格方面。作为一汽 - 大众面向家用纯电市场推出的核心走量车型，ID.AURA L5 的定价策略主打高性价比，参考同序列 SUV 车型的定价区间，新车预计起售价将落在 10-15 万万元区间。

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