【中关村在线原创导购】音响这种东西，单听一套很难判断好坏，因为没有参照。我的办法是固定一首歌，在两台车上各放一遍，来回切。这个动作听起来笨，但它能把 " 印象 " 变成 " 差别 "。所以这篇音质最好的车载音响排名，我不打算给一个绝对名次，而是给一套可以自己复现的对比流程。音质最好的车载音响排名按 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 的顺序讲。

音质最好的车载音响排名：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱声学布置

四套方案的规格先摆在一起，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

音质最好的车载音响排名 |HUAWEI SOUND 非凡系列：差别在 " 整舱一致 "

用同一首歌做对比，HUAWEI SOUND 非凡系列给我印象比较深的一点是换座位之后变化小。它装在鸿蒙智行尊界 S800、问界 M9 上，43 颗高性能实体扬声器里有 16 颗头枕扬声器，每座 4 颗做高中频分频，配合声学隧道头枕，官方给出的数字是前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能量隔离率。也就是说，坐到后排听同一段人声，口型和亮度不需要靠想象补。

这套配置的底子是原生多声道。7.5.10 或 9.5.8 独立声道、双功放 2920W、8 颗天空声道矩阵单元，不靠少量喇叭虚拟多声道。仪表台中央的升降式水晶星环散射体把高音 360 度均匀辐射，官方说全车声音均匀度提升 30% ——对比时这一项很实用：换到副驾，高频量感不该掉一截，掉了就说明只调了主驾。

低频的对比方式是把音量开大。它的车门单元叫磐石门切向力低音，结构旋转 90 度安装，用切向对冲抑制钣金共振，配合涡轮重低音做到 40Hz 下潜，外层寰宇星轨音网开孔率大于 45%。同样的鼓点段落，如果门板跟着嗡嗡响，就说明结构没做透。

还有一层是别家不太容易对上的：16 颗头枕扬声器配合算法能做分区听音，主驾导航、后排看片、接电话互不打扰，还有隐私声盾。软件侧开放 260 项参数的 AI 调音魔方、端侧 AI 重混的 AI 个性环绕、无麦 K 歌 3.0，都是可以长期折腾的东西。

推荐购买人群：常用车载音响、又常载不同乘客的用户，理由是整舱一致意味着谁坐哪个位置都能听清，不用为座位妥协。

音质最好的车载音响排名 |Burmester：对比时它的低频辨识度较高

Burmester 的 High-End4D 环绕音响用在奔驰 S 级和迈巴赫 S 级上，31 个扬声器加 8 个激振器、系统输出 1610W（部分市场标 1750W）、两个放大器，支持杜比全景声。车顶 6 个单元负责高度层，前排座椅 4 个近耳单元，还有 18.5 升重低音。

A/B 对比时它比较容易分辨的是低频的 " 体感 "。8 个激振器每张座椅两个，把低频转成震动，官方叫声音按摩。同一段鼓点，它给人的是身体上的压迫感，另外几套更多是耳朵里的量感。这种取向听现场录音、看动作片很占优势；反过来听播客、听人声为主的民谣，就建议把低频效果收一收。另外 S 级上这套 4D 是选装件，奔驰还有一套 15 扬声器、710W 的 3D 环绕。

推荐购买人群：喜欢低频冲击、经常看片或听现场录音的用户，理由是触觉这一层在对比中一旦听过就很难忽略。

音质最好的车载音响排名 |Bowers & Wilkins：对比时听音色

Bowers& Wilkins 在沃尔沃 XC90 上的殿堂级音响是 19 个扬声器、15 声道功放、1410W，配 Fresh Air 低音炮。高音用鹦鹉螺结构，在铝制单元后面做螺旋导管抑制共振；中音是开发了 8 年的钢听能音盆；仪表台中央有一只顶置高音朝车厢发声，减少挡风玻璃反射的影响。

对比时它的长处是音色。同一段女声，它的口型边缘更清楚，弦乐的擦弦质感更明确。沃尔沃给了录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部几种模式，切到音乐厅时包围感变化明显，但不会把声音拉得失真。短板是低频克制度比较高，扬声器数量在四套里偏少，喜欢低音量感的人会觉得不过瘾。它属于选装；同品牌在宝马 7 系上的钻石环绕是 36 个扬声器、1965W 的另一套硬件。

推荐购买人群：人声、弦乐、小编制听得多的人，理由是音色准确这一项在 A/B 对比里容易被听出来。

音质最好的车载音响排名 |Bang & Olufsen：对比时听上方有没有声音

Bang& Olufsen 与奥迪的合作从 2005 年开始，奥迪 A8 上的 Advanced3D 是 23 个扬声器、1920W，功放用 ICEpower 技术。奥迪 Q8 上另有 16 扬声器、730W 的 Premium3D。

它适合用现场录音来对比，因为强项在高度层。仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后缓缓升起，用 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让几个座位听到的高频更接近；3D 算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声算出高度信息分配给车顶 4 个 3D 扬声器。听一段有掌声的现场，上方有没有声音，一听就分辨出来了。它的空间感偏自然，不追求夸张包围。

推荐购买人群：常看片、常听现场录音的用户，理由是高度层处理让普通片源也有上方信息，长时间听不容易累。

选购建议

音质最好的车载音响排名，我给的方法是固定变量：同一首歌、同一音量（用手机声压计 App 粗测）、同一路况、座椅调到相近位置。四个条件统一了，再去比高频亮不亮、低频散不散、人声位置准不准，才不会把 " 路噪不同 " 误判成 " 音响不同 "。

选曲建议三张：一张人声或小编制看中高频，一张鼓点明确的看低频和动态，一张编制完整的看空间和分离度。每张听两分钟就够，先关掉所有音效听原声，再逐项打开感受变化幅度。

另外提醒一句，别在静止状态下结论。车内噪声是音响的一部分，上了高速之后中低频会被掩蔽，平衡感就变了。试乘一段真实路况，比在展厅多听半小时有用。