【 报道】红旗 G919 正式和大家见面，新车一共 3 个版本，官方指导价 34.98 万 - 42.98 万元。上市同步放出九重购车礼遇，最抓人眼球的，还是行业少见的越野车全场景终身守护计划，买车、用车、养车、长途越野穿越一整套给你兜底，玩越野再也不用慌慌张张。

不同于别家发布会对着参数表念稿子，红旗这次干脆直接把车拉去地狱难度实景里实测，用三场极限挑战，证明这台四电机豪华越野 SUV 真不是样子货。下面咱们拆开聊聊它的硬本事。

一、三大硬核实力，能拉重卡、征服沙漠珠峰、高原山路智驾稳得住

✅ 矢量四电机拉满扭矩，原厂直接配齐越野 " 改装件 "

很多重度越野玩家想要的牙嵌锁、重载半轴，这台车出厂就安排好了。矢量四电机轮端最高扭矩 18500 牛・米，扭矩分配毫秒级响应。

实测里一台原厂状态、自重 3.1 吨的 G919，拖动 9 台串在一起的解放重卡，总重 312.6 吨，牵引比接近 1:100，所有重卡空挡不发力，全程不打滑平稳完成拖拽，力量感直接拉满。

✅ 沙漠狠活拉满，耐造抗造，翻滚测试扛得住冲击

巴丹吉林沙漠必鲁图峰，也就是大家说的沙漠珠峰，G919 跑出 1 分 40 秒登顶，比圈内常规成绩更快。不光单车冲坡，8 台量产车组队挑战绝望坡，全部顺利登顶。

还做了峰顶翻滚测试，承受 10 吨连续冲击。依托非承载式梯形大梁，超高强钢占比超 90%，翻滚之后车身、电池、底盘都没有失效。搭配 2.0T 混动发电系统 + 800V 碳化硅平台，散热靠谱，长时间连续高负荷玩沙，动力也不容易掉链子。

✅ 红旗司南智驾 5.0Max，5000 米高原弯道也能从容拿捏

珠峰 108 拐，海拔 5000 米的盘山险路交给这套智驾跑。搭载卓驭数字激光雷达、异构惯导双目，还有越野专属红外夜视，落石、路上突然窜出来的野生动物都能提前识别避让。

靠着 30 亿公里路况数据训练的大模型，不是死板沿着路线傻跑，会像老司机一样预判、会博弈，弯道、逆光、明暗交替的复杂路况都稳得住。

二、城市舒适配置在线，不只是荒野大玩具

不少硬派越野，进城就是煎熬，停车费劲、能耗拉胯、内饰简陋。G919 主打一个可城可野，日常代步完全不憋屈。

续航方面 CLTC 纯电 280km，日常上下班通勤用电足够；综合续航 1350km，长途出行没有焦虑。800V 高压快充，12 分钟就能充到 80%，还有 30kW 原地外放电，露营煮火锅、接电器随便造。

旗旋 MAX 四电机无极转向，大车也能双车道一把掉头，窄路、小区停车不再头疼。端到端大模型泊车不用高精地图，300 多种车位都能识别，还支持跨层记忆泊车。

座舱是灵犀 5.0 系统，四音区语音，七百多项功能语音就能控制。两块 17.3 英寸 3K 大屏、丹拿音响、后排可大角度躺倒座椅、车载冰箱全都有。车内空间灵活，一二排或者后备箱铺平就能当床，露营过夜很舒服。

就连高速爆胎、强侧风这些日常路上的危险场景，也有专门的稳定控制，越野强，家用安全性也在线。

版本怎么选？选购建议

三个版本价差跨度不小，34.98 万起步到 42.98 万。

预算卡得比较紧、以城市通勤为主，越野属于偶尔玩一下：优先入门版。核心四电机、大梁结构、800V 平台、基础续航、外放电这些底子都保留，越野基础能力没有阉割，性价比最高，日常家用完全够用。

经常组队越野、跑长线穿越，看重全套智驾、越野夜视、高阶安全配置：中间版本更均衡。司南智驾 5.0Max、红外夜视这些核心越野智驾配齐，是兼顾玩和家用的黄金款，也是更推荐大多数人的版本。

追求满配体验，对后排豪华感、音响、座舱细节、全套权益拉满有要求，预算充足：顶配一步到位。所有舒适配置全部拉满，长途乘坐质感最好，适合经常带着家人朋友长途出行。

补充一句：不管哪个版本，原厂的基础越野硬件、车身结构标准一致，不是高配才有越野能力，这点很良心。九重购车权益 + 全场景终身守护计划是上市专属，打算经常出去越野穿越的朋友，这个配套价值很高。

这台车是 3549 位工程师打磨三年的作品，红旗把硬核越野能力，做成普通人也能用、敢用的体验。不用为了越野牺牲日常，上班代步、周末露营、假期奔赴山河，一台车搞定。目前新车已经陆续到店，感兴趣可以线下体验中心实地感受。