盖世汽车获悉，10 月 24 日，欧冶半导体与睿驰正式签署战略合作协议。双方将围绕区域控制器（ZCU）软硬件底座建立长期合作，依托睿驰 NeuSAR 基础软件平台与欧冶工布 565 系列芯片，开展深度适配、联合研发与市场拓展，共同打造 " 国产芯片 + 国产基础软件 " 一体化的区域控制器解决方案，以芯软协同的系统级能力，加快智能汽车新一代电子电气架构（E/E 架构）自主化进程。

图片来源：欧冶半导体

当前，智能汽车电子电气架构正加速向 " 中央计算 + 区域控制 " 演进。作为连接中央计算平台与整车执行单元的关键枢纽，ZCU 的技术成熟度与自主化水平，已成为影响整车架构升级节奏的核心变量。在供应链安全、成本控制与定制化适配的多重压力下，国产 " 芯软一体 " 方案正从车企的可选项变为必选项。

公开信息显示，睿驰在国内率先实现 "AUTOSAR CP+AP+ 中间件 " 全栈软件平台量产落地。其 NeuSAR cCore 基础软件符合 AUTOSAR R21-11/R23-11 标准，全面支持多核部署，可满足新一代车载通信场景需求，并在国内率先通过 ISO 26262 ASIL-D 功能安全认证，遵循 ISO/SAE 21434 标准构建完整信息安全体系。

欧冶半导体方面，工布 565 系列是国内首款面向智能汽车第三代 E/E 架构的高端 ZCU 主控芯片，采用 "1+3" 架构，将 ZCU 从传统多协议信号中转站，升级为集高性能路由、边缘计算、实时通信与智能供电于一体的区域智能中枢。该系列在国内车规级芯片中率先实现 RRAM 技术量产应用，内置 AI 加速引擎，在 TSN 硬转发延时、AI 算力与接口丰富度等指标上表现优异。

根据合作规划，双方将形成互补：睿驰输出基础软件领域安全可靠、规模量产的优势，欧冶半导体提供 " 中央计算 + 区域控制 " 架构下的全域芯片能力，共同打造性价比更高、量产效率更优的区域控制器产品方案。未来，双方还将持续深化技术协同与市场联动，共同定义下一代基础软件产品与车载芯片，并向更多智能终端与智能装备场景延伸。