10 月 28 日晚间，中远海能（SH600026，股价 19.02 元，市值 1041 亿元）披露 2026 年第三季度报告。

前三季度，公司实现营业收入 252.43 亿元，同比增长 47.03%；归母净利润 73.89 亿元，同比增长 171.90%；扣非净利润 72.72 亿元，同比增长 192.81%；基本每股收益为 1.3514 元 / 股，同比增长 137.25%。

Q3 单季净利 28.44 亿元，同比增长 235.04%

中远海能聚焦油轮运输和 LNG 运输两大主业，并延伸至 LPG、化学品运输。公司油轮船队运力规模位居世界前列。截至 2026 年 6 月 30 日，中远海能及其附属公司拥有和控制油轮运力 153 艘，2190 万载重吨；在建油轮运力 38 艘，428 万载重吨，另有 6 艘光租 VLCC 待交付，合计 184.2 万载重吨。

单看第三季度，公司营业收入 100.97 亿元，同比增长 82.89%；归母净利润 28.44 亿元，同比增长 235.04%；扣非净利润 28.23 亿元，同比增长 297.51%；基本每股收益为 0.5198 元 / 股，同比增长 192.19%。

现金流同步改善。前三季度经营活动现金流量净额 103.68 亿元，同比增长 114.96%。同时，前三季度加权平均净资产收益率 14.79%，上升 7.79 个百分点。

截至 9 月末，公司总资产为 1035.19 亿元，较上年度末增长 10.13%；归属于上市公司股东的所有者权益为 507.72 亿元，较上年度末增长 5.81%。

第三季度 VLCC 运价快速抬升并接连突破历史高位

据三季报，2026 年前三季度，国际油运市场走势以中东地缘政治冲突为核心分界点，阶段性特征鲜明。整体来看，市场在供需格局、贸易流向、物流模式及风险溢价等多重因素叠加影响下，走出了阶段性差异化行情，VLCC 运价更是不断创下历史新高。

分季度来看，第一季度，全球 VLCC 市场基本面表现强劲，行业竞争格局持续优化，运输需求坚挺以及合规运力紧缺共同支撑 VLCC 运价持续维持高位运行。

第二季度，受中东地缘冲突影响，全球石油运输核心通道霍尔木兹海峡通航及出货量大幅受限。红海、大西洋等区域石油出口快速补位，推动全球石油贸易流向重构，运距有所拉长。但受霍尔木兹海峡核心货量流失影响，行业运价整体承压回落。

第三季度，美伊冲突进入拉锯阶段，霍尔木兹海峡石油出货量逐步修复，推动全球石油运输基础需求稳步回暖。国际炼油利润持续高企，提振石油商备货及运输意愿，为油轮运输需求形成核心支撑。与此同时，绕航、船对船（STS）转运模式的大幅增加，大幅降低了运输效率。在强劲的运输需求、持续的地缘风险溢价、常态化物流效率折损三重核心因素共振下，VLCC 运价快速抬升并接连突破历史高位。

三季报以部分航线举例。" 第三季度中东代表性航线 TD34（阿曼—中国）市场平均 TCE 约 32 万美元 / 天，其中 9 月运价自 20 万美元 / 天的水平快速攀升，一举站稳 80 万美元 / 天以上，保持高位运行。" 公告称。

" 本集团 LPG 运输业务前三季度累计实现运输毛利 0.87 亿元，同比上升 77.5%；化学品运输业务累计实现运输毛利 0.43 亿元，同比下降 6.3%。" 中远海能表示，"LNG 运输业务板块 2026 年 1 月至 9 月累计贡献归母净利润 6.70 亿元，同比基本持平。"

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