【CNMO 科技消息】据外媒报道，面对中国电动汽车在韩国市场的强势进攻，韩国四位汽车产业与政策专家日前齐声警告：现有手段已挡不住中国汽车，国内生产基础正被掏空，必须在生产端寻找对策。

中国汽车

韩国今年 7 月引入了全新的电动汽车补贴评估机制，但今年第三季度韩国新注册电动汽车中，中国品牌占比仍达 44.2%。

产业研究院资深研究委员赵哲认为，即便完全拿不到补贴，中国电动汽车也足以攻略韩国市场；韩国电动汽车协会会长、大林大学未来汽车学部讲座教授金必洙则指出，中国厂商比亚迪在失去补贴机会后，在韩国的销量不降反升。

真正的警报在生产端。韩国汽车产量近三年停留在每年 410 万辆上下，产业通商部汽车科科长林采旭表示，要维持就业与产业生态，国内产量必须守住至少 400 万辆的底线。汽车融合技术院前院长、南首尔大学特任教授李恒九的判断更悲观：400 万辆防线可能一年内被击穿，而且结构调整将首先从与整车厂关联较弱中小零部件企业开始。

有专家表示，部分韩国汽车公司在电动车上缺乏竞争力，现状难以避免，问题的核心终究是成本竞争力——从零部件直到最末端的材料，想追上以比亚迪为首的中国企业并不容易。

版权所有，未经许可不得转载