记者丨焦文娟

编辑丨吴晓宇 , 张程

视频丨肖航

在 2026 汽车工程学会年会现场，比亚迪董事长王传福在发言中称：" 我们克服了很多困难，我的经验就是，不管碰到什么困难，只要理想是对的，方向是对的，一定要坚持。" 他回顾，比亚迪过去多年曾经历 " 资金链差一点断掉 " 的危难时刻，但即便在那样的境地下，公司仍未放弃对核心技术的投入与对新能源方向的押注。王传福称，比亚迪 " 想做一道证明题，证明中国新能源可以，中国汽车可以 "。

王传福透露，截至 2026 年 10 月，比亚迪研发工程师总数已达 12 万人，分布在电池、电机、电控、半导体、软件、车身等核心领域，数量超过多数传统汽车巨头的研发人员总和。同期，比亚迪员工总数突破 102 万人，其中海外员工约 6 万人，中国区员工 96 万人。

充电慢与低温充电难，曾被比亚迪视为电动车行业 " 最后两个拦路虎 "。王传福在发言中重点提及的二代刀片电池与闪充技术，正是这一逻辑的产物。

比亚迪在 2026 年 3 月发布的数据显示，二代刀片电池在常温下从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，充至 97% 约 9 分钟；在零下 30 摄氏度环境中，充电时间仅比常温多 3 分钟。与之配套，比亚迪计划 2026 年底前建成 2 万座闪充站，其中包括 1.8 万座依托现有公共充电站的 " 站中站 " 和 2000 座高速闪充站。

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出品丨 21 财经客户端 21 世纪经济报道

编辑丨曾静娇