截至 2026 年 10 月 29 日 14:21，A 股三大指数集体下跌，上证指数跌 0.66%，深证成指跌 2.42%，创业板指跌 3.62%。

物流运输板块强势上涨，交通运输 ETF 华夏（159666）盘中表现强势，成交额 0.23 亿元，稳居同类第一，成分股方面涨跌互现，龙江交通领涨 10.06%，中远海控上涨 1.64%，圆通速递上涨 1.55%，中国东航上涨 1.25%，招商轮船上涨 0.82%；怡亚通领跌 6.52%，东方嘉盛下跌 6.15%，海晨股份下跌 4.12%，中远海能下跌 2.21%，申通快递下跌 0.21%。

资金流入方面，截至 2026 年 10 月 28 日，交通运输 ETF 华夏（159666.SZ）近 6 个交易日内，合计 " 吸金 "0.06 亿元，日均净流入达 0.01 亿元。

消息面上，波罗的海干散货指数 10 月 28 日上涨 1.88% 至 2652 点，其中海岬型船运价指数单日涨 4.97% ——在油运运价已处历史高位、边际变化有限的情况下，干散货的低位弹性开始被资金关注。

申万宏源认为 " 三季报交易 " 窗口正在打开：11 月起全球航运公司陆续发布三季报及第四季度 TCE 指引，叠加冬季航行效率下降，运价有望再度上涨。

信达证券指出，霍尔木兹海峡油轮遇袭事件频发，胡塞武装持续袭击沙特石油设施，导致海峡航运风险增加，地缘供应溢价不断走强，推动国际油价震荡上行。2026 年 10 月 16 日布伦特和 WTI 原油价格分别报 109.86 和 101.41 美元 / 桶，较前一周分别上涨 5.14% 和 9.56%。

交通运输 ETF 华夏（159666.SZ）：是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的 ETF 基金，涵盖了 A 股市场包括物流、铁路公路、航运港口、机场等，能够充分反映出 A 股运输行业上市公司的整体表现。

从估值层面来看，中证全指运输指数最新市盈率（PE-TTM）为 17.46 倍，处于近 5 年 61.85% 的分位，即估值低于近 5 年 38.15% 以上的时间，估值适中，可逢低关注。

按申万一级行业分类，中证全指运输指数权重集中于交通运输（98.31%）、商贸零售（0.67%）、机械设备（0.52%）、建筑装饰（0.50%）等板块。按申万二级行业分类，中证全指运输指数权重集中于航运港口（35.14%）、铁路公路（24.2%）、物流（21.21%）、航空机场（17.76%）、贸易Ⅱ（0.67%）等板块。

数据来源：Wind，截至 2026 年 10 月 29 日。中证全指运输指数表现：指数近 5 年（2021-2025）完整年度涨跌幅为：5.42%、-4.27%、-15.78%、14.25%、0.46%；指数历史业绩不预示基金产品未来表现。基金有风险，投资须谨慎。提及个股仅用于行业事件分析，不构成任何个股推荐或投资建议。ETF 为场内交易型指数基金，二级市场价格存在折溢价与流动性风险，基金表现与跟踪指数可能存在跟踪误差，过往业绩不代表未来收益。每日净流入 =（当日的场内流通份额 - 前一日的场内流通份额）* 当日成交均价。