据悉，当雪佛兰推出 C8 科尔维特时，唯独缺失了手动变速箱版本，这是这款车 67 年历史中首次没有该选项，但雪佛兰并不担心再次提供。

科尔维特首席工程师在接受采访时解释说，由于成本问题，该汽车制造商不得不放弃 C8 的手动挡。从 C5 到 C7，雪佛兰一直沿用相同的手动变速箱架构，并在大约 30 年里慢慢发展。

C8 的中置发动机布局让雪佛兰无法继续使用该变速箱，因此需要全新的变速箱设计，但制造商无法合理化。科尔维特买家更倾向于配备自动变速箱的 C7，因为对手动挡车型的兴趣总体持续下降。

目前，最便宜的手动挡车型是马自达 MX-5 Miata，售价刚超过 31000 美元；如果需要四门，思域 Si 大约多出 1000 美元，但手动变速箱的未来依然艰难。

不久前，宝马 M 车队负责人表示，混合动力技术的激增将使得保持手动变速箱非常困难。混合动力发动机的功率可能超过现有手动变速箱的承受能力，随着需求减少，制造这些变速箱的供应商也越来越少。