法拉利 499P 换了一身蓝。Cetilar Racing 公布了征战 2026-27 赛季亚洲勒芒系列赛的 499P 赛车涂装，这支车队由此迎来 Hypercar 组别首秀。

赛车沿用 Cetilar 标志性的金属蓝底色，座舱罩周围环绕绿色条纹，车头另有一道绿线贯穿。设计灵感来自今年征战世界耐力锦标赛（WEC）的83 号法拉利 499P。车手阵容为车队老板罗伯托 · 拉科尔特、他的儿子尼古拉 · 拉科尔特，以及法拉利厂队车手安东尼奥 · 福科。

这将是亚洲勒芒系列赛首次引入 Hypercar 组别，而参赛的 Hypercar 只有两台，另一台由 AF Corse 运营，车手为路易斯 · 佩雷斯 · 孔潘克、叶一飞和尼克拉斯 · 尼尔森。

2026 年内曾有过多个参赛计划，最终都未能落地。按预期最多会有三台 2022 年规格的标致 9X8 参赛，关于最多四台保时捷 963 的谈判也曾进行，此外还有对讴歌和兰博基尼 LMDh 赛车的兴趣。前 WEC 车队 Glickenhaus、Isotta Fraschini（携手新伙伴 High Class Racing）以及 Vanwall 也被传可能有相关计划，但均未成真。

据业内人士说法，最大的障碍是铜级车手短缺，而亚洲勒芒系列赛强制要求配备这类车手。铜级车手的可获得性，已成为需要业余车手参与的耐力赛项目的主要瓶颈。

赛历改为全欧洲举办，也是影响因素之一。由于与武里南 MotoGP 赛程存在无法回避的冲突，加之成本考量，东南亚分站被排除，一些资金充裕的亚洲业余车手因此退出。

于是，2026-27 赛季的亚洲勒芒系列赛将成为一次谨慎的欧洲试验：Hypercar 能否在 WEC 和 IMSA 这两大耐力赛系列之外运转，答案将在这里初步显现。

拉科尔特对前景充满期待。他在揭晓仪式上说：" 这是 Cetilar Racing 历史上的一个里程碑。近距离看到美丽的法拉利 499P 披着我们的颜色，那种感觉难以用语言形容。"

" 我们面临一个艰巨但极其令人兴奋的挑战——这是新的篇章，毫无疑问是车队迄今最重要的一个篇章。过去 10 年，这支车队在世界耐力赛历史上写下了重要的页面。"

"499P 是一台传奇赛车，一台非凡的机器，我将与安东尼奥 · 福科这样的顶级车手以及我的儿子尼古拉共同分享它。这也是梦想成真。我迫不及待想在两周后驶上勒卡斯特莱赛道，把这个梦想变成现实。"

2026-27 赛季亚洲勒芒系列赛赛历：

11 月 14-15 日：勒卡斯特莱，两场四小时赛

1 月 16-17 日：赫雷斯，两场四小时赛

2 月 20-21 日：波尔蒂芒，两场四小时赛