（来源：新华日报）

□ 本报记者 赵伟莉

10 月 30 日，在货车司机与中国海员建设工会、江苏省总工会、南京市总工会、江苏省交通运输工会等代表的见证下，平台方首席代表高艺铭与司机方首席代表朱其文正式签署《满帮集团货运平台算法规则协议（2026）》，有效期一年。

这是该平台第二年与司机签署算法规则集体协议。在今年协议签署之前，满帮集团花了大半年的时间，在贵州、广东、四川、天津、山东等 5 个省市进行了算法规则恳谈会，叠加线上调研，共收集到司机 10 个方面、63 条有效建议。

对于货车司机而言，一辆货车就是一个家庭的主要生计。翻看满帮集团的恳谈会记录本，记录得密密麻麻。天津货车司机牛卫洪参加了恳谈会。他开货车十几年，是第一次参加关于平台算法的恳谈会。牛卫洪说，每一趟活，油费、过路费这些费用清楚好算，车辆磨损这种长期耗损也要折算到每一趟活；有时候跟着导航，就走了小路，偶尔也会拐进死胡同，花很长时间倒出来，耽误工夫；有时候，到了货主厂门口，定位又不准，怎么也打不上卡……

这些看似啰唆的话，恰是司机在实际开车过程中会遇到的头疼事、琐事。而这些事，都不在算法规则之内。在新的协议里，收入保障、安全保障、协商机制等方面均有深化拓展。比如会员套餐与抢单权益脱钩，保证履约良好的司机公平接单；建立了动态运费参考价与阻断价机制，低于阻断价的货源不予发布；1000 公里以上普货订单技术服务费上限由 122 元降至 116 元，司机接单前即可查看费用明细与抽成比例；新增覆盖全体司机的运费保障机制；追运费投诉受理期限延长至 180 天。对于货运领域最常见、也是司机最头疼的放空、押车纠纷，平台每年安排专项资金补助司机放空损失，押车纠纷处理有了建议补偿标准。

" 平台服务着 400 多万活跃司机用户，这份协议不只是一份文本，更是一份沉甸甸的‘责任状’。" 满帮集团高级副总裁慎凯介绍，去年算法规则集体协议签署以后，平台年化投入 8.5 亿元用于降低司机负担、化解司货矛盾。今年，平台将以技术手段识别外挂抢单、违规倒货线索，配合公安、网信部门打击倒货诈骗；打造全周期安全服务体系；联合工会、交通运输部门持续打造 " 旗舰型司机之家 " 并在 APP 端展示网点。协商机制方面，双方建立常态化算法协商机制，每年至少召开一次恳谈会；涉及司机权益的算法规则调整实行 "7 天征求意见＋7 天公示 "；司机一般性诉求 3 个工作日内回复处理，复杂问题 10 个工作日内制定解决方案。

签约仪式上，朱其文结合跑车 16 年、多次参加恳谈会的经历说，从最初 " 心里打鼓 " 到看着司机们的意见一条条写进协议、变成白纸黑字，心里只有两个字：" 踏实 "，并承诺带头履约、安全驾驶、通过正规渠道反映诉求。