" 金九银十 " 传统旺季，在多重政策利好、新车密集上市及国庆假期效应的叠加下，有些车企在 10 月份迎来销量上涨，但仍然有一部分车在销量方面，呈现出明显的下滑趋势。

11 月 1 日，长城汽车发布销量数据。数据显示，2026 年 10 月，长城汽车销量为 120374 辆，相比去年同期销量 143078 辆，同比下滑 15.87%。今年 1-10 月份，长城汽车累计汽车销量为 1,040,676 辆，相比去年同期累计销量 1,066,436 辆，同比下降 2.42%。

分品牌来看，长城汽车呈现出明显的二级分化，其中欧拉品牌依旧迎来连续增长，但哈弗、坦克、魏牌以及皮卡则在 10 月份出现明显的同比下滑趋势。

基本盘哈弗汽车在 10 月份的销量为 71027 辆，相比去年同期销量 88235 辆，同比下降 19.5%。今年 1-10 月份，哈弗的累计销量为 586107 辆，相比去年同期累计销量 616718 辆，同比下滑 4.96%。

WEY 品牌在 10 月份的销量为 8648 辆，相比去年同期销量 12699 辆，同比下滑 31.9%。今年 1-10 月份，WEY 牌的累计销量为 75230 辆，相比去年同期累计销量 76292 辆，同比下滑 1.39%。

长城皮卡在 10 月份的销量为 13050 辆，相比去年同期销量 14088 辆，同比下滑 7.37%。今年 1-10 月份，长城皮卡的累计销量为 148876 辆，相比去年同期累计销量 150311 辆，同比下滑 0.95%。

坦克汽车在 10 月份的销量为 15389 辆，相比去年同期销量 22306 辆，同比下滑 31.01%。今年 1-10 月份，坦克汽车的累计销量为 158185 辆，相比去年同期累计销量 182449 辆，同比下滑 15.61%。

作为长城汽车旗下唯一增长的品牌，欧拉汽车在今年 10 月份的销量为 12187 辆，相比去年同期销量 5648 辆，同比增长 115.78%。今年 1-10 月份，欧拉汽车的累计销量为 71616 辆，相比去年同期累计销量 35334 辆，同比增长 102.68%。

10 月这份成绩单，说明长城汽车正在经历艰难的结构调整期。剩下两个月，长城一方面需要稳住哈弗、坦克国内基本盘，依靠新品与政策拉动终端；另一方面需要持续放大欧拉的新能源增量，同时推进海外业务从 " 规模扩张 " 转向盈利改善。