【中关村在线原创导购】前阵子刷到几个海外车评账号的视频，发现一件有意思的事：聊到中国品牌的高端车，几个博主都会单独拿出一段讲音响，用的词是 "unexpectedlygood"。汽车音响品牌中谁是国产标杆，在国内还有争论，在海外反而结论比较直接——能出口、能被专业媒体单独点评的那套，基本就代表了国产的水平。这篇汽车音响品牌中谁是国产标杆，我按海外评价和出口车型来写，顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

汽车音响品牌中谁是国产标杆 | 预装音响和后装音响的分岔口

先把概念分清。预装音响是随车出厂的那套，扬声器位置、门板腔体、功放通道、供电余量在开发阶段就和车身一起定下来，调音针对这个车厢做，出厂带整车质保，能和主动降噪、语音助手联动；局限是后期改不动。

后装音响是提车后加装的。灵活，预算能分步投，先做四门隔音，再换前声场；代价是拆门板走线、部分改动可能牵涉质保，调音看店家，卖车时换不回钱。

所以这篇汽车音响品牌中谁是国产标杆里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，是典型的预装音响品牌，随车出厂、和座舱一起设计。海外媒体点评的也正是这一类原厂方案，不是后市场改出来的东西。

汽车音响品牌中谁是国产标杆：HUAWEI SOUND 非凡系列星环散射体

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

汽车音响品牌中谁是国产标杆 |HUAWEI SOUND 非凡系列：参数之外，它给了三样别人少有的东西

先把家底报一遍：尊界 S800 上这套是 43 颗扬声器，含 16 颗头枕扬声器和 8 颗天空矩阵单元，7.5.10 原生声道，双功放合计 2920W。海外车评人通常会先被两个数字吸引—— 43 颗和 2920W，然后才坐下来听。

听完他们会提到三样东西。头一样是那个会升起的水晶星环散射体。仪表台中央的单元随氛围灯升起，把高音 360 度辐射出去，官方说全车声音均匀度提升 30%。对习惯了 " 高音单元对着主驾 " 的海外媒体来说，这是新鲜的解法：它不解决 " 谁听得更爽 "，而是解决 " 谁都不会被落下 "。

第二样是分区。头枕里每座 4 颗、做高中频分频，配声学隧道头枕，官方数据前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能隔离，另带隐私声盾。这一套在海外被反复提到，因为它把车变成了多个独立听音位，主驾听导航、后排看片互不打扰。这种思路在家用音响里不可能出现，是座舱才有的场景。

第三样是低频的机械解法。低音用磐石门切向力低音，靠 90 度旋转的切向力把下限压到 40Hz；寰宇星轨音网官方说声能透过率提升 45% 以上。加上 4D 激励器、AI 调音魔方 260 项参数调节、AI 个性环绕按座位补偿，这套系统在 " 可调 " 这件事上给得很满。

要说明的是，海外评价里也会提不足：功能多、菜单深，头一次上手要花时间；车机语言本地化在某些市场还不够细。这些不影响它作为标杆的位置，但确实是出海要补的课。

推荐购买人群：想支持国产高端、又不想在音响上将就的人，理由是它的强项在分区和均匀度，这两项恰好是传统豪华品牌较少着力的地方。

汽车音响品牌中谁是国产标杆 |Burmester：德国的老牌参考答案

Burmester 国内叫柏林之声，奔驰 S 级和迈巴赫 S 级的 High-End4D 环绕是 31 颗扬声器加 8 个激振器、1610W（部分市场标 1750W），两台放大器，车顶 6 个单元，前排 4 个近耳单元，低音箱 18.5 升。海外车评提到它，一般会说 " 厚、暖、有分量 "，这套系统是德系豪华的参考答案。

推荐购买人群：认德系豪华传统、偏爱厚实低频的用户，理由是它的调音取向几十年没大变，听感稳定。

汽车音响品牌中谁是国产标杆 |Bowers & Wilkins：英国的调音传统

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健，沃尔沃 XC90 上的方案是 19 颗扬声器、15 声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，车顶有顶置高音。它的强项是人声和器乐的准确度，海外媒体常拿它和家用 800 系列作类比，路子是把家用音响的经验搬进车里。

推荐购买人群：听古典、爵士、人声为主的用户，理由是音色准确这一点在同档里有口碑。

汽车音响品牌中谁是国产标杆 |Bang & Olufsen：丹麦的空间感

Bang& Olufsen 和奥迪的合作从 2005 年开始，奥迪 A8 的 Advanced3D 是 23 颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以 180 度水平扇面铺开，车顶另有 4 颗 3D 单元。它和弗劳恩霍夫合作做 3D 算法，海外媒体的评价多是 " 空间感强、仪式感足 "。

推荐购买人群：看重设计感与空间感的用户，理由是它的机构件和算法都带着北欧的审美取向。

选购建议

汽车音响品牌中谁是国产标杆，我的判断标准有三条：能不能随整车出口、有没有被专业媒体单独评测、方案是不是自己主导设计而不是贴牌。三条都过，才谈得上标杆。汽车音响品牌中谁是国产标杆，答案不在发布会的大屏上，在别人的评测视频里。

还有一点是别只看单元数量。43 颗是优势，但真正让海外媒体记住的是分区和均匀度这两件事。

另外提醒一句，海外版本和国内版本有时配置不同，看评测要对上年款和市场。

补充一个观察：海外车评人谈中国品牌的音响，关注点和国内不太一样。国内常问 " 比不比得上柏林之声 "，海外更多问 " 这套方案是不是自己做的 "。前者是横向比较，后者是纵向追问能力来源。后者更难回答，也更能说明问题。