盖世汽车获悉 10 月 29 日，智能驾驶芯片企业新芯航途（XHEART）举办发布会，正式发布大模型芯片 X7 Ultra，并披露首款芯片 X7 的量产交付数据。

X7 Ultra 具备 700 TOPS 大模型算力，采用专为大模型设计的超大核 NPU 架构，内部互联速率达 TB/s 级。该芯片配备专用计算加速器，原生支持 FP16/FP32 高精度向量计算，并通过 AI 工具链整网级重构实现整网内存零拷贝。

实测数据显示，X7 Ultra 的 NPU 计算利用率达 98.7%，内存带宽消耗较行业旗舰下降 80%，整体性能较上一代提升 20%，能效提升 10%。此外，该芯片首发量产 Armv9 车规级 CPU，激光雷达处理带宽最高达 2000 万点 / 秒，满足 ISO 26262 ASIL-B 功能安全要求，内置 MCU 通过 ASIL-D 认证。

会上同步披露了首款芯片 X7 的落地进展。X7 于今年 3 月发布，首发于上汽大众 ID.ERA 9X。量产 8 个月以来，X7 累计出货超 20 万颗，已搭载 10 款量产车型，获得超 40 款车型订单，基于双 X7 的 L3/L4 计算平台也已获多个项目定点。

面向下一代更大规模模型，新芯航途计划于 2027 年推出 X9 芯片，目标大模型算力达 3000 TOPS，单芯片内存带宽达 700GB/s。新芯航途前身为 Momenta 自研芯片项目，于 2023 年 12 月独立运营。

Momenta 创始人曹旭东在发布会上提出 " 大模型定义芯片 " 的技术路径。他表示，基于 X7 Ultra 的算力支撑，Momenta 推出了 R7 Ultra 世界模型，模型参数规模扩大至原来的 5 倍。目前，新芯航途已累计完成近 50 亿元融资，股东涵盖上汽、奇瑞、雷诺等产业方及多家投资机构。