长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

" 客观来说，公司短期存在压力，长期投入、短期承压是主动的战略选择。" 近日，长安汽车（000625.SZ）执行副总裁张晓宇公开表示。

长安汽车最新披露的 2026 年三季报显示，第三季度，公司实现营业收入 362.50 亿元，同比下降 14.17%；归母净利润亏损 7.58 亿元，上年同期盈利 7.64 亿元；扣非净利润亏损 9.52 亿元，上年同期盈利 5.42 亿元。

张晓宇表示，公司业绩波动一方面源自行业共性的被动因素，包括汇兑损益、原材料价格上涨等，另一方面则是受到了研发投入增加、海外业务扩张等主动因素的影响。

销量方面，第三季度，长安汽车总销量达 57.38 万辆，同比下降 19.28%。其中，公司海外销量达 27.26 万辆，同比增长 64.33%。

按照当前出口销量增速，2026 年，长安汽车全年海外销量有望超过 100 万辆。

同时，长江商报记者发现，2026 年第三季度，长安汽车国内销量达 30.12 万辆，较上年同期 54.49 万辆下降约 45%。

三季度归母净利亏 7.58 亿

近日，长安汽车发布的 2026 年三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入 1018.84 亿元，同比下降 11.35%；归母净利润 5927.53 万元，同比下降 98.06%；扣非净利润亏损 7.01 亿元，上年同期盈利 20.18 亿元。

其中，第三季度，长安汽车实现营业收入 362.50 亿元，同比下降 14.17%；归母净利润亏损 7.58 亿元，上年同期盈利 7.64 亿元；扣非净利润亏损 9.52 亿元，上年同期盈利 5.42 亿元。

对于前三季度归母净利润下滑，长安汽车表示，主要因销量下降、原材料涨价及汇兑损失增加影响。

" 客观来说，公司短期存在压力，长期投入、短期承压是主动的战略选择。" 近日，长安汽车执行副总裁张晓宇在接受采访时表示，公司业绩波动一方面源自行业共性的被动因素，包括汇兑损益、原材料价格上涨等，另一方面则是受到了研发投入增加、海外业务扩张等主动因素的影响。

张晓宇透露，2026 年三季度，长安汽车受汇率波动产生汇兑损失 5.6 亿元，环比减利近 7 亿元，同比减利 4.3 亿元；同期受电池、存储芯片等原材料价格上涨影响，环比减利 3.5 亿元，同比减利 7.4 亿元。

长安汽车表示，虽然公司业绩短期承压，但随着智能化、全球化等领域前期投入变现，企业收益窗口期已逐渐显现。

2026 年前三季度，长安汽车研发费用达 52.61 亿元，同比增长 4.41%。其中，公司第三季度研发费用达 21.06 亿元，同比增长 20.01%。

" 长安面向全球调整 B 平台、C 平台产品，并持续加码软件与智能化投入，这两大方向的资源投入集中，也是当前承压的重要原因。" 长安汽车总裁叶沛表示。

全年海外销量有望超 100 万辆

近日，长安汽车发布的产销快报显示，公司前三季度总销量达 169.27 万辆，同比下降 18.07%。其中，公司海外销量达 72.73 万辆，同比增长 56.3%，占总销量比例约为 43%。

第三季度，长安汽车总销量达 57.38 万辆，同比下降 19.28%。其中，公司海外销量达 27.26 万辆，同比增长 64.33%。

随着公司全球化 " 海纳百川 " 计划的全力推进，长安汽车已为全球 149 个国家和地区用户提供 62 款多动力产品，并建成 22 个整车制造基地、15 个 KD 工厂，实现从 " 产品出海 " 到 " 品牌出海 " 再到 " 产业出海 " 的逐步升级。

在叶沛看来：" 明年海外市场不一定普增，抓住变化中的关键点才能够增长。今年我们提出海外销量倍增计划，其中长安自主品牌的海外销量预计在 2026 全年同比增长 60%。后续两个月，长安在海外还会快速增长，为海外总体销量今后倍增到 150 万辆努力打基础。"

对于进入海外市场的本土化路径，叶沛认为，在欧洲建厂以及产业链落地属于战略必选项，主要是为满足当地的法规要求。在落地方式上，属地自建不是优先选择，其投入大、周期长、不可控因素多，重大资产风险高；合作共建是主选项，兼顾资产安全与风险可控；收购现有产能属于可选项，但会十分谨慎。

长安科技拟引入投资者

业绩阶段性承压之时，长安汽车仍向子公司引资。

近日，长安汽车公告称，公司全资子公司重庆长安科技有限责任公司（以下简称 " 长安科技 "）在产权交易所预挂牌，拟通过增资扩股的方式引入投资者。

公告显示，长安科技成立于 2022 年 12 月，由长安汽车 100% 持股。

2023 年至 2025 年，长安科技营业收入分别为 3.89 亿元、9.38 亿元和 20.59 亿元，净利润分别为 437 万元、638 万元和亏损 2243 万元。

截至 2025 年底，长安科技资产总额达 22.17 亿元，负债总额达 6.8 亿元，资产负债率为 30.69%。

长安汽车表示，本次增资扩股引入投资者，有利于推动公司 " 北斗天枢 " 智能化战略加速落地，抢占汽车产业转型升级制高点，构筑自主品牌可持续竞争优势；有助于长安科技加快推进市场化运营，加速产品迭代和产业化进程。

据了解，当前，长安汽车在智能化领域加快自研，并推出了智能辅助驾驶系统 " 天枢领航 "。该系统分为 Pro、Max、Ultra 三个版本，首款全系标配该系统的量产车型长安启源 Q06 已实现上市。

" 长安智能化能力将依托天枢智能体系实现梯度下放，形成 L3 级智能、带城区领航能力的 L2、高速领航三层方案，接下来重点打造两个百万级 B 级平台、面向 60 万元至 80 万元区间的 C 级平台以及 D 级平台，产线布局也能同步统筹落地。" 叶沛表示。

二级市场，受销量和业绩均不佳影响，截至 11 月 2 日收盘，长安汽车股价为 6.99 元 / 股，2026 年以来已下跌超过 40%，当前市值为 692.91 亿元。