从 40 万辆到 460 万辆，一道做了三十年的证明题

10 月 28 日，2026 中国汽车工程学会年会在江苏苏州召开，书写中国汽车自强之路。比亚迪集团董事长兼总裁王传福获颁 2026 年度汽车工业饶斌奖。站在领奖台上，他的发言很短，核心是一句话：" 想做一道证明题，证明中国新能源可以，中国汽车可以。"

先聊聊这个奖到底有多重

饶斌奖 2013 年设立，那一年正好是饶斌同志百年诞辰。饶斌是新中国第一汽车制造厂的首任厂长，主持建成了一汽、二汽，被业内看作中国汽车工业的奠基人。以他名字命名的这个奖，是中国汽车工业的最高荣誉，评选门槛很高，既要求获奖者在技术和管理上有过硬成绩，也强调行业标杆意义。它表彰的不是一家企业的成功，而是能代表中国汽车工业向前走一步的人。

颁奖词里的四个身份，串起来是一条完整路线

现场颁奖词用了四个词定位王传福：不从众的战略家、扎根一线的工程师、敢坚持的实干家、产业报国的实业家。这四个词连起来读，其实是一条换道超车的路线图。早在 1996 年，他就开始接触电动汽车，在行业还没看清方向时，坚持以技术定战略，把电池、电机、电控这些核心技术攥在自己手里。他带着 12 万名研发工程师做技术储备，比亚迪内部把这套打法叫 " 技术鱼池 " ——先把技术养在池子里，等产业时机成熟再拿出来落地。

成绩单摆在那里，数据不会说谎

五年间，比亚迪年销量从 40 万辆跃升到 460 万辆，增长十倍；整车销往 120 多个国家和地区，成为第一个跻身全球车企销量前十的中国品牌。他提出的太阳能、储能、电动汽车三大绿色梦想相继落地，全球累计减碳 1.5 亿吨；同时设立 30 亿元教育慈善基金，反哺科教。

在我看来，王传福拿这个奖，个人成就只是表面。饶斌那代人解决了 " 从无到有 "，这代人要回答的是 " 从有到强 "、能不能在全球站住脚。他说比亚迪是中国汽车发展的缩影，这话并不为过。现在，正是中国汽车距离强国目标最近的时刻，这道证明题还在继续。