据工业和信息化部第 413 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息，上海汽车集团股份有限公司申报了一款荣威牌纯电动运动型乘用车，产品型号为 CSA6485RBEV2。新车定位纯电 SUV，采用 5 座承载式车身布局，并由上汽集团旗下动力及供应链体系提供核心总成支持。

车身尺寸接近中型 SUV，提供两种车身高度

申报信息显示，新车长宽高分别为 4815mm、1900mm 和 1695/1687mm，轴距为 2825mm。按照尺寸判断，该车处于主流中型纯电 SUV 区间，较长轴距有助于提升后排乘坐空间和电池布置效率。

车辆前后悬分别为 936mm 和 1054mm，前后轮距均为 1650mm，接近角 / 离去角为 18 度 /23 度。新车额定载客 5 人，轮胎规格覆盖 225/60 R18 和 235/55 R19，对应不同配置版本。

外观配置支持多项选装，智能化硬件按版本区分

从申报图看，新车整体采用偏年轻化的 SUV 设计语言，前脸围绕纯电车型进行封闭式处理，车身线条饱满，尾部配备贯穿式视觉元素和车顶扰流结构。公示资料显示，车辆可选装轮辋、黑色车顶、翼子板饰条、外后视镜、前保下饰条、车门下饰条、后保下饰条以及前后字标。

配置差异还体现在车顶和智能驾驶硬件方面。该车可选装不带行李架、不带天窗的版本，同时可选择不带激光雷达、不带前部摄像头、不带侧面雷达和不带后摄像头，说明未来上市车型可能形成从基础版到高阶智驾版的多层级产品序列。

单电机最大功率 235kW，最高车速达 200km/h

动力方面，新车为纯电动车型，前轴搭载一台永磁同步电机，额定功率 62kW，峰值功率 235kW，最高车速为 200km/h。电机型号为 TZ185XY1182，生产企业为上海汽车变速器有限公司。

储能装置方面，该车配备三元锂离子电池，电池单体生产企业包括宁德时代新能源科技股份有限公司和江苏时代新能源科技有限公司，电池总成由上汽时代动力电池系统有限公司提供。结合 235kW 的驱动电机参数，新车预计将具备较强的动力储备和高速性能。

底盘方面，车辆采用承载式车身、两轴布局，并配备防抱死制动系统。ABS 型号为 IEB20，生产企业为上汽联创智能网联科技（江苏）有限公司。此外，该车还配备汽车事件数据记录系统（EDR），并可选装 ETC 车载装置。

整备质量分两个版本，续航信息仍待后续公布

公示信息显示，新车总质量分别为 2352kg 和 2407kg，整备质量对应 1900kg 和 1955kg，两组数据或与电池容量、天窗、智驾硬件及外观配置差异有关。当前公示未披露电池容量、续航里程和电耗等关键信息。

作为纯电 SUV，该车能耗表现仍需等待后续官方参数或推广目录信息确认。考虑到其车长超过 4.8 米、轴距达到 2825mm，并且搭载 235kW 前置电机，未来上市后大概率面向家庭用户和注重动力、空间的主流新能源消费市场。

上汽集团具备体系优势，但荣威新能源仍面临激烈竞争

优势：新车由上海汽车集团股份有限公司申报，生产地址覆盖上海、南京、郑州、宁德等多地，反映出上汽在制造基地、供应链协同和规模化生产方面具备较强体系能力。电机、电池总成及制动控制系统均有上汽体系内企业参与，同时引入宁德时代电池单体资源，有利于保障核心零部件稳定性。

劣势：荣威品牌近年在新能源市场中的声量面临比亚迪、吉利银河、特斯拉以及多个新势力品牌的挤压。若新车在智能化、续航和价格方面缺少突出卖点，仅依靠品牌和空间参数切入市场，突围难度并不低。

机会：中型纯电 SUV 仍是家庭新能源消费的重要细分市场，2825mm 轴距、5 座布局和 200km/h 最高车速具备一定产品竞争力。激光雷达、摄像头及雷达硬件的选装说明，该车有机会通过不同配置覆盖更广泛价格带，并以高阶智驾版本提升品牌形象。

威胁：当前 20 万元级纯电 SUV 市场竞争高度激烈，竞品普遍在 800V 高压平台、长续航、智能座舱和城市智驾方面快速迭代。荣威这款新车若上市节奏偏慢，或配置梯度与定价不够清晰，可能面临产品关注度被同价位强势车型分流的压力。

结语

综合本次工信部公示信息，荣威牌 CSA6485RBEV2 是一款尺寸达到中型 SUV 水平的纯电动新产品，具备 2825mm 轴距、5 座布局、235kW 前置永磁同步电机和 200km/h 最高车速等核心参数。宁德时代参与电池单体供应、上汽时代提供电池总成，也体现出该车在三电供应链上的基础实力。

不过，最终市场表现仍取决于续航里程、电池容量、智能驾驶能力、正式定价及上市节奏。随着后续申报信息和官方配置逐步释放，这款荣威纯电 SUV 的产品定位将更加清晰。