雷递网 雷建平 11 月 4 日

智能豪华出行服务提供商——路特斯科技（Lotus Technology Inc.，股票代码：LOT）日前宣布，于 2026 年 10 月 28 日收到纳斯达克股票市场有限公司（Nasdaq Stock Market LLC，以下简称 " 纳斯达克 "）上市资格部门发出的书面通知，指出公司不符合纳斯达克上市规则中关于最低买入价（即收盘买入价）需达到 1.00 美元的要求。

根据公司上市证券在 2026 年 9 月 16 日至 2026 年 10 月 27 日期间的收盘买入价，公司在此期间未能满足上市规则第 5450 ( a ) ( 1 ) 条所设定的最低买入价要求。

通知指出，根据上市规则第 5810 ( c ) ( 3 ) ( A ) 条，公司拥有 180 个日历日的期限（即至 2027 年 4 月 26 日）以恢复对上市规则的合规。

为恢复合规，公司美国存托股（ADS）的收盘买入价必须在至少连续十个交易日内达到或超过每股 1.00 美元（除非纳斯达克行使酌情权延长该十日期限）。若公司未能在 2027 年 4 月 26 日前恢复合规，则可能还有资格获得额外的合规期限。

路特斯指出，该通知仅为合规性缺陷告知，对公司美国存托股（ADS）的上市状态并无即时影响。目前，公司的美国存托股将继续在纳斯达克全球精选市场（Nasdaq Global Select Market）进行交易。收到该通知不会对公司的业务、运营或向美国证券交易委员会（SEC）提交报告的相关要求产生影响。

路特斯目前正在评估各种可行方案，以恢复对纳斯达克持续上市要求的合规。

截至今日收盘，路特斯股价为 0.29 美元，较前一日下跌 27.53%；以今日收盘价计算，路特斯市值 1.88 亿美元。

路特斯的公司经营正遭遇严峻挑战，主要有几个原因：

1，中国汽车板块整体惨烈，锂电巨头和智驾企业也遭估值杀，资金正系统性撤离亏损的汽车类中概股。‌‌

2，路特斯走超跑 + 豪华电动路线，销量规模有限，与蔚来、理想等新势力不在一个量级。混动技术虽能扩大市场基数，却稀释其纯电豪华标签；Robotaxi 业务需长期投入，短期加重亏损，可行性存疑。

3，路特斯长期缺乏造血能力。路特斯科技 2026 年上半年营收 2.68 亿美元，较上年同期的 2.18 亿美元增长 23%，经调整净亏损为 1.49 亿美元，上半年总销量也只有 3904 辆，公司也迟迟未能实现盈利。路特斯科技之所以还能一直存活，没有破产的核心原因是，股东一直在给路特斯科技输血。

4，北美市场几乎被封死‌：美国和加拿大对中国产电动车关税上调至 100%，美国还出台禁令限制中国车联网与智驾软硬件，路特斯已暂停向美国交付 Emira 车型，北美市场基本处于半停滞状态；欧洲市场关税加码‌：欧盟对吉利系车企加征额外电动车关税，叠加欧洲本土电动车需求持续走弱，直接压缩了路特斯在欧洲的价格竞争力。

5，‌传统豪华圈层认同不足‌：在欧洲本土市场，保时捷、法拉利等老牌性能车品牌拥有数十年的用户积累和圈层文化，路特斯的电动化转型被部分老车迷视为 " 背叛传统 "，难以撬动核心豪华用户群体；此外，海外经销商最初对中国产路特斯抱有较高期待，但后续普遍担忧保修兑付、售后体系和长期运营稳定性，" 中国血统 " 反而让部分欧美高端用户产生顾虑。

实际上，路特斯的产品依然非常优秀，可惜的是，年销量始终未能破万，市场对其豪华品牌溢价能力已不买账，甚至可能被归入 " 品牌溢价破裂 " 车企阵营。

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