哈雷的巡航车世界出名，它是美式巡航车的典范，不过以往车型售价可不低，就拿已停产的 883 来说，也要差不多 10 万块，所以它的准入门槛相对较高，并不适合普通车友拥有，但这种现象随着新款的上场将会被改写。

哈雷戴维森于近日，在欧洲市场发布了旗下的全新巡航车——Sprint440，该车当地售价 5890 欧元，约合人民币 4.38 万元，进一步降低了美式巡航车的准入门槛。

作为入门级巡航车 Sprint440，基本沿用了 X440 的基础框架，由印度 Hero 代工生产，它以正统美式外观，主打价格亲民，可以让预算不高的车友，去体验哈雷巡航的魅力。

不过因为哈雷大巡航过于经典，这款入门级小巡航，在颜值上的表达并不占太大优势，甚至于在我看来还不如一些国产车型帅气，如春风 450CL-C、奔达金吉拉 355、赛科龙 RA401、无极 CU530 等。

究其原因就在于，哈雷对美式巡航车的把控还是有点过于严格，并没有把精髓倾囊相授，只是弱化了 X440 的街车风格，融入了一定美式元素，所以在这款 Sprint440 上还是会看到一些街车的影子，进而就不具备颜值上的绝对优势。

但如果用包容的心去看待，这款 Sprint440 也会有不少亮点，它还是会有一些经典传承，越是了解哈雷的过往，越容易会产生共鸣，据说它致敬了上世纪（参数丨图片）60 年代的 Sprint350，融入了 Custom 巡航体态和哈雷 Softail 软尾家族风。

在动力上 Sprint440 搭载的是单缸风油冷引擎，它采用的是长行程单顶置凸轮轴设计，整机调校偏低转，在 4000 转时即可释放出 38N · m 的最大扭矩，因而低扭会比较充沛，低速巡航会非常惬意，与此同时 28 匹的最大马力，也会有不错的动力储备，可以让提速更加线性。

车身层面，该车属于标准的巡航车设定，整车非常强调骑行舒适性，坐姿随意且舒展，它 671mm 的低座高还可以让小短腿更加从容。此外还为高个子车友提供了原装加高座垫和车把。但油箱不大只有 9 升，续航能力相对有限。

至于配置组合 Sprint440 也还算不错，基础硬件有 KYB 前倒置减震器、后双侧气囊减震、布雷博子品牌 Bybre 前后刹车、并配套有双通道 ABS，此外还会有 3.5 英寸复古 TFT 仪表、全车 LED 灯具等。

总结来看，哈雷 Sprint440 还是呈现出了一定的家族化元素，动力特性也非常符合自身定位，基础组合也还算不错，售价也算不上太高，这对于喜欢美式太子车的用户而言是一个机会，只不过颜值和细节呈现我感觉还可以做的更好。