32.98 万是入门门槛，但想要四驱和顶级智驾，预算得往 40 万往上走。

鸿蒙智行旗下的大型 MPV 享界 V8 ( 参数| ) 在 2026 年 9 月 28 日开启预售，价格区间为 32.98-44.98 万元。这款车车长超过 5.3 米，提供增程和纯电两种动力，共有 Max、Max+、Ultra、Ultra+ 四个版本。官方指导价显示其定位中大型 MPV，主要面向家庭用户。

它在跟谁抢人

这台车的尺寸和配置明显是对标那些高端 SUV 的。如果你家里人口多，或者经常需要接待客户，传统 SUV 的后排进出便利性不如 MPV。享界 V8 全系标配二排电动侧滑门和双零重力座椅，这在日常上下车和长途休息时非常实用。对于从大五座或六座 SUV 换车的人来说，这种 " 坐进去顺不顺手 " 的体验提升是很直观的。

外观内饰怎么选

颜色方面，云雾白和曜石黑是免费的，浩宇蓝、寰宇红和旷野金需要付费选装。内饰有摩卡棕、白沙杏、港湾蓝和凝光紫四种，前两者标配，后两者选配。轮圈全系都是 19 英寸，主打家用舒适，你可以限时半价选配不同样式。如果追求更极致的视觉效果，还可以选装黑曜套件，它限定搭配曜石黑外观和 19 英寸七衡星纵轮毂。

增程版怎么买

增程版的起步价最低。Max 版售 32.98 万，它是后轮驱动，搭载 56 度电池，配备了舱内激光雷达智能驾驶方案。这个版本适合对续航焦虑敏感，且不需要极致动力的家庭用户。

多花 3 万元升级到 Max+ 版（35.98 万），你得到的是四轮驱动、双腔空气悬架以及 21.4 英寸柔光吸顶屏。对于经常满载出行或者路况不好的用户，四驱和空悬带来的稳定性提升是实打实的。

再多花 1 万元可以买到 Ultra 版（36.98 万），这里有个反直觉的点：虽然升级了 896 线激光雷达和 L3 自动驾驶架构设计，但它变回了后驱。如果你看重高阶智驾硬件，但不执着于四驱，这个版本性价比很高。

顶配 Ultra+ 版售价 40.98 万，相比 Ultra 版多花 4 万元，恢复了四轮驱动，并增加了 21.4 英寸柔光吸顶屏、二排旋转零重力座椅和专属定制迎宾光毯。如果想要 75 度的大电池，还需要额外花费 3 万元选配。

纯电版怎么买

纯电版的门槛比增程版高。Max 版售价 36.98 万，标配 120 度三元锂电池，CLTC 纯电续航达到 830km，采用后轮驱动和舱内激光雷达智能驾驶方案。这个续航数据在同级 MPV 里很有竞争力，日常通勤一周充一次电完全够用。

升级到 Ultra 版需要多花 4 万元，售价 40.98 万。这一档的核心变化是升级了 896 线激光雷达、L3 自动驾驶架构设计，并标配了 21.4 英寸柔光吸顶屏。注意，Ultra 版依然是后驱。

再往上就是 Ultra+ 顶配，售价 44.98 万，比 Ultra 版多花 4 万元。这次升级包括四轮驱动、双腔空气悬架、旋转零重力座椅和专属定制迎宾光毯。这是整个车系配置的天花板。

加钱都加在哪

全系标配的配置非常丰富，包括 ALPS 健康座舱、华为途灵平台、华为巨鲸电池、鸿蒙座舱、寰宇一体式三联屏（12.3+17.2+17.2 英寸）、主副驾驶双零重力座椅、全铝底盘、双阀连续可变阻尼减震器和 ± 12 ° 后轮转向。这些基础素质保证了车辆的好开和好停。

差价主要体现在驱动形式、智驾硬件等级、屏幕配置和座椅功能上。比如 21.4 英寸柔光吸顶屏在 Max 版上是选装，而在其他高配版本上是标配。L3 自动驾驶架构设计只在 Ultra 及以上版本出现。四驱系统则分布在 Max+、Ultra+ 等特定版本，中间存在后驱和高阶智驾的组合选择。

什么时候订

目前处于预售阶段，正式上市后的价格预计会有所调整，通常上市价会比预售价略低或持平，具体以官方最终公布为准。考虑到这是一台全新车型，初期交付周期可能需要关注官方通知。如果你急需用车，建议先确认当地门店的展车情况和预定政策。

谁不适合买

如果你只想要一台纯粹的大空间工具车，对智能驾驶没有需求，那么入门的 Max 版可能略显过剩，但考虑到全系标配的高阶底盘和座舱，其实很难找到更便宜的替代。反之，如果你极度依赖四驱来应对冰雪路面或越野场景，要注意部分高配智驾版本（如增程 Ultra）是后驱，必须仔细核对配置表，避免为了智驾牺牲了驱动形式。对于预算严格卡在 35 万以内的用户，增程 Max+ 是唯一能兼顾四驱和较高配置的选项，而纯电版在这个价位只能买到后驱 Max。