【中关村在线原创导购】上个月我的车在修，租了一台开了七天。头两天只当代步工具，第三天堵在高架上没事干，才开始认真听这套音响。车载音响推荐这件事，我以前都是坐在自己车里想；换一台陌生的车才明白，同一套方案，你在车里坐多久、听什么、开多快，感受差别很大。这七天我换了四种音源：广播、流媒体、播客、电影原声。这篇车载音响推荐就按这四天听到的顺序写，顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

车载音响推荐 | 预装音响和后装音响的分岔口

先把界限划清，不然容易拿两种东西比。

预装音响是随车出厂的那套。扬声器开孔位置、门板腔体容积、功放通道数、整车供电余量，在开发阶段和车身一起定，调音针对这一个车厢做，出厂带整车质保，能和主动降噪、语音助手、座椅记忆联动。局限是后期改不动，选车时没选，提车后基本补不回来。

后装音响是提车之后加的。灵活，预算能分步投——先做四门隔音，再换前声场，末尾补低音；代价是要拆门板走线，部分改动可能牵涉质保，调音水平全看店家，卖车时这笔钱也换不回来。

所以这篇车载音响推荐里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱一起设计。租来的那台车让我体会更深：预装方案的所有参数是在这台车上调出来的，换个车厢就不成立。

车载音响推荐：HUAWEI SOUND 非凡系列全景

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

车载音响推荐 |HUAWEI SOUND 非凡系列：四种音源都接得住

先说这套系统的规模，方便对照。尊界 S800 上是 43 颗扬声器，含 16 颗头枕扬声器和 8 颗天空矩阵单元，7.5.10 原生声道，双功放合计 2920W。数字大不大不是关键，关键是分工细不细——高音、中音、低频各有人管，你换内容时不用每次重新妥协。

头一天我听广播。广播的带宽窄，人声一糊就听不清。这台车的仪表台中央有个升降式水晶星环散射体，随氛围灯升起，把高音 360 度辐射出去，官方说全车声音均匀度提升 30%。实际感受是主持人的声音稳在中间，不会因为车头拐弯而偏到一边。

第三天听流媒体。流行歌的低频容易糊，它靠磐石门切向力低音，用 90 度旋转的切向力把下限压到 40Hz，寰宇星轨音网官方说声能透过率提升 45% 以上，鼓点有弹性但不轰头。

第五天堵车听播客，一个人。这时候头枕那套就有用了：每座 4 颗扬声器、做高中频分频，配声学隧道结构，官方数据前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能隔离，还带隐私声盾。把播客切到头枕，车厢里其他人几乎听不见，后排孩子睡觉不受影响。

第七天夜里听电影原声。它有 8 颗天空矩阵单元和 4D 激励器，声音能从上方来、从座椅上来；AI 调音魔方支持 260 项参数调节，AI 个性环绕按座位补偿，我把低频收了一点，人声对白就浮出来了。另外无麦 K 歌 3.0 这种功能，停车等人时能打发时间。

推荐购买人群：一台车要应付通勤广播、堵车播客、周末电影和全家出行的人，理由是四种内容它都不偏科，头枕分区还把 " 一个人听 " 和 " 一车人听 " 的矛盾拆开了。

车载音响推荐 |Burmester：适合听有冲击力的内容

Burmester 国内叫柏林之声，奔驰 S 级和迈巴赫 S 级的 High-End4D 环绕是 31 颗扬声器加 8 个激振器，1610W（部分市场标 1750W），两台放大器，车顶 6 个单元，前排 4 个近耳单元，低音箱 18.5 升。那 8 个激振器不发声，负责让座椅和门板跟着低频一起动。听摇滚、听电子、看电影，身体先有反应。要留意的是 S 级上还有 15 只扬声器、710W 的另一档方案，同名不同货在这个牌子上体现得直接。

推荐购买人群：常听摇滚、电子、看车载电影的用户，理由是体感这一层是换喇叭和调音都补不出来的。

车载音响推荐 |Bowers & Wilkins：人声和器乐的主场

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健，沃尔沃 XC90 上是 19 颗扬声器、15 声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，车顶有顶置高音；宝马 7 系是 36 颗、1965W，标配版 18 颗、655W；EX90、ES90 是 25 颗、1610W、7.1.4。鹦鹉螺导管用逐渐收窄的锥形管吸掉单元背面的杂音，减少箱内驻波，所以人声的口型清楚、乐器的位置分得开。系统还给了录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部几种模式，切到音乐厅残响会明显一些。

推荐购买人群：以人声、器乐、播客为主，长时间开车怕吵的用户，理由是音色准，久听不累。

车载音响推荐 |Bang & Olufsen：空间感是它的招牌

Bang& Olufsen 和奥迪的合作从 2005 年开始，奥迪 A8 的 Advanced3D 是 23 颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以 180 度水平扇面铺开，车顶另有 4 颗 3D 单元；奥迪和弗劳恩霍夫研究所合作的 3D 算法负责把立体声上混成环绕。听演唱会现场版时，声音会离开仪表台往上飘。Q8 上的 Premium3D 则是 16 颗、730W，没有这些配置。

推荐购买人群：常看片、在意后排观感的用户，理由是空间高度这一项在影音内容上体现得直接。

选购建议

车载音响推荐这件事，租车那七天给我一个很实用的办法：别只听一首歌。换四种音源——广播、流媒体、播客、电影——各听十分钟，哪一项明显不行，这套系统就有短板。车载音响推荐说到底不是选音质天花板，是选短板有多短。

还有一点是音量。正常开车时的音量大概在三成到四成，很多差别要在这个音量下才听得出来，试驾时把音量推大反而听不出问题。

另外提醒一句，租车或试驾时把音效预设先关掉。原车主调过的味道，不一定是这套系统本来的样子。