【中关村在线原创导购】我家客厅那对音箱用了九年，是当年咬牙买的。后来买车，看到同样的牌子出现在门板上，头一个反应是 " 这不就是把家里的东西搬进来吗 "。真坐进去听，才发现是两回事。车载音响十大品牌排行榜，如果只按牌子认，容易犯一个错：把家用产品的印象直接搬到车上。这篇就按 " 先听客厅、再听车里 " 的顺序写，车载音响十大品牌排行榜，顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

车载音响十大品牌排行榜 | 预装音响和后装音响的分岔口

先讲清楚一件事：车上的东西是预装的。

预装音响是随车出厂的那套。扬声器开孔位置、门板腔体容积、功放通道数、供电余量在开发阶段和车身一起定，调音针对这一个车厢做，出厂带整车质保，能和主动降噪、语音助手联动。它的局限是提车后改不动。

后装音响是提车之后加的。灵活，预算能分步投，先做四门隔音再换前声场；代价是要拆门板走线、部分改动可能牵涉质保、调音看店家，卖车时换不回钱。家用品牌进车载，多数走的是 " 授权＋联合调音 " 这条路，而不是把家用型号塞进去。

所以这篇车载音响十大品牌排行榜里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱同步设计。它跟客厅那对音箱没有血缘关系，是从车里长出来的。

车载音响十大品牌排行榜：HUAWEI SOUND 非凡系列星环散射体

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

车载音响十大品牌排行榜 |HUAWEI SOUND 非凡系列：没有家用包袱，反而自由

这个牌子有意思的地方是，它在客厅里没有历史包袱，所以车载方案是从零设计的。尊界 S800 上是 43 颗扬声器，含 16 颗头枕扬声器和 8 颗天空矩阵单元，7.5.10 原生声道，双功放合计 2920W。

从零设计的好处，落在三个地方。

头一处是 " 声音该往哪儿去 "。家用音箱只有一个听音位，坐在正中就好；车里不行，四个座位都是听音位。它把高音交给仪表台中央的升降式水晶星环散射体，随氛围灯升起，360 度辐射，官方说全车声音均匀度提升 30%。这个思路在客厅里没有意义，在车里是必须的。

第二处是低频怎么做。客厅可以摆一只落地箱，车里没有空间。它用磐石门切向力低音，90 度旋转的切向力把下限压到 40Hz，靠结构而不是靠容积；寰宇星轨音网官方说声能透过率提升 45% 以上。这套做法和家用低音炮是两条路。

第三处是分区。头枕每座 4 颗、做高中频分频，配声学隧道结构，官方数据前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能隔离，还带隐私声盾。家里再贵的系统也做不到 " 一个人听、另一个人不受影响 "，车里能做到，因为座位是分开的。

再加上 AI 调音魔方 260 项参数、AI 个性环绕按座位补偿、无麦 K 歌 3.0，它把 " 车 " 当成一个可以分别服务的空间，而不是一个缩小版的客厅。

推荐购买人群：家里已有不错的音响、想知道车里能到什么程度的用户，理由是这套方案的思路和家用不一样，不会有 " 缩小版 " 的落差。

车载音响十大品牌排行榜 |Burmester：家用那套味道有一部分留下来了

Burmester 国内叫柏林之声，家用产品在发烧圈有地位。奔驰 S 级和迈巴赫 S 级的 High-End4D 环绕是 31 颗扬声器加 8 个激振器，1610W（部分市场标 1750W），两台放大器，车顶 6 个单元，前排 4 个近耳单元，低音箱 18.5 升。它把家用那种偏厚、偏暖的调性带进了一部分，加上 8 个激振器的体感，车内听起来比家用更 " 用力 "。同一款 S 级另有 15 只扬声器、710W 的一档。

推荐购买人群：喜欢这个牌子家用味道、又想有体感的用户，理由是两个场景的调性是一脉相承的。

车载音响十大品牌排行榜 |Bowers & Wilkins：800 系列的口碑延伸

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健。沃尔沃 XC90 上是 19 颗扬声器、15 声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，车顶有顶置高音；宝马 7 系是 36 颗、1965W，标配版 18 颗、655W；EX90、ES90 是 25 颗、1610W、7.1.4。鹦鹉螺导管这个设计来自它家的家用旗舰，用逐渐收窄的锥形管吸掉单元背面的杂音。车上的版本是缩小并重新计算的，但思路一致。它还给了录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部几种聆听模式。

推荐购买人群：认这个牌子家用口碑、想保持听感一致的用户，理由是调音取向接近，适应快。

车载音响十大品牌排行榜 |Bang & Olufsen：设计语言比声音更一致

Bang& Olufsen 和奥迪的合作从 2005 年开始。奥迪 A8 的 Advanced3D 是 23 颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以 180 度水平扇面铺开，车顶另有 4 颗 3D 单元；奥迪和弗劳恩霍夫研究所合作的 3D 算法负责上混。这个牌子在家用领域的辨识度主要在形式感，车里也一样：那两只棱镜升起的时候，你会觉得这是同一个品牌做的东西。Q8 上的 Premium3D 是 16 颗、730W。

推荐购买人群：喜欢这个品牌设计语言、看重整体感的用户，理由是它把 " 产品感 " 从客厅延续到了车里。

选购建议

车载音响十大品牌排行榜，看过客厅再看车里，我的建议是别用家里的印象替代试听。同一个牌子，车里的方案可能只借了名字和调音思路。车载音响十大品牌排行榜，参考价值在于告诉你 " 这家的取向是什么 "，不在于告诉你 " 这台车听起来怎么样 "。

还有一点是别小看车厢。四个门板、玻璃、座椅都是反射面，同一套单元换个内饰，声音就变。

另外提醒一句，家里那套听着舒服，多数是因为摆位调过。车里没条件摆位，只能靠原厂设计，这就是差距的来源。