盖世汽车讯 据外媒报道，阿斯顿 · 马丁（Aston Martin）公布 2026 年第三季度及前三季度财务业绩。数据显示，该公司 2026 年前三季度税前亏损为 2.313 亿英镑（约合 3.03 亿美元），其中第三季度税前亏损为 7,710 万英镑（约合 1.01 亿美元），较 2025 年第三季度的 1.119 亿英镑收窄。

2026 年第三季度，阿斯顿 · 马丁营收同比增长 36% 至 3.887 亿英镑（约合 5.09 亿美元）；前三季度总营收同比增长 38% 至 10.17 亿英镑（约合 13.3 亿美元）。前三季度，该公司交付汽车 3,762 辆，同比增长 12%。其中约 350 辆为属于专属特别版部门（Specials division）的 Valhalla 轿跑车。产品组合的变化使年初至今平均售价上涨 25% 至 24.3 万英镑，第三季度单季平均售价上涨 39% 至 24.7 万英镑。前三季度毛利润同比增长 71% 至 3.58 亿英镑（约合 4.69 亿美元），毛利率从 28.3% 提升至 35.2%。

在债务方面，截至 2026 年 9 月底，阿斯顿 · 马丁净债务为 15.7 亿英镑（约合 20.6 亿美元），2025 年底为 13.8 亿英镑（约合 18.1 亿美元）。总债务为 19 亿英镑（约合 24.9 亿美元），可用流动性为 3.216 亿英镑（约合 4.21 亿美元）。2026 年前三季度，该公司调整后净融资成本增至 1.49 亿英镑（约合 1.95 亿美元），2025 年同期为 6,500 万英镑（约合 8,500 万美元）。自加拿大企业家 Lawrence Stroll 约六年前主导重组以来，阿斯顿 · 马丁累计税后亏损约 23 亿英镑。

产品规划方面，阿斯顿 · 马丁 Valhalla 轿跑车的生产配额已售罄，剩余车辆均已被订购，交付将持续至 2027 年上半年。阿斯顿 · 马丁首席财务官 Doug Lafferty 表示，新推出的 Valhalla Spider 敞篷版价格将高出约 20%。

在电动化战略上，阿斯顿 · 马丁首席执行官 Adrian Hallmark 表示，阿斯顿 · 马丁首款量产电动汽车不会早于 2033 年推出，或推迟至 2035 年。该公司计划将 V8 和 V12 发动机保留至 2035 年，并在必要时采用混合动力技术以满足排放法规。