面对自主品牌的强大攻势，上汽通用别克的电动化步伐也在加快，其中别克至境家族即将迎来新成员。日前，我们在工信部获取到了别克至境 GS 的申报图及相关产品信息，它的车身尺寸整体小于别克至境 L7，预计定位中型轿车，提供 1.5L 插混与 1.5T 插混的动力选项。基于申报的时间节点来推测，别克至境 GS 的上市时间应该要等到 2027 年了。

1.5L 插混

从命名便能知道，别克至境 GS 是一款具备运动化设定的新能源车型。而结合申报图来看，别克至境 GS 采用溜背造型及掀背式尾门设计，同时后翼子板明显外扩，有一些高性能轿跑的观感。

别克至境 GS 前灯组造型颇为独特，并且前脸部分支持配搭灰色饰板，有助于强化个性表达。除此之外，别克至境 GS 的尾部采用运动化设计取向，不过它的后尾灯样式及后包围饰件，与目前在售的某款热门车型有些相似。车身尺寸方面，别克至境 GS 的长宽高分别为 4979/1914/1495 毫米，轴距 2865 毫米。

1.5T 插混

截至目前，别克至境 GS 申报了两套插混动力系统，标配最大功率 165 千瓦的驱动电机。其中，1.5T 插混版本采用上汽通用自己的发动机，这款 1.5T 四缸发动机的型号为 "LD3"，最大功率 115 千瓦，配搭磷酸铁锂电池（正力新能电芯）。

1.5L 插混版本采用由上海汽车集团股份有限公司提供的 1.5L 自然吸气发动机，这款发动机最大功率 72 千瓦，匹配磷酸铁锂电池。需要注意的是，1.5L 插混版低配车型采用瑞浦兰钧电芯，而高配车型采用正力新能电芯。

另外，申报图中的别克至境 GS 1.5T 插混版默认带有车顶激光雷达，而 1.5L 插混版则可能会以选装形式供应，此举也是为了控制成本，让起售价格更具吸引力，不过最终上市车型的实际情况还需以上汽通用别克官方公布为准。

在行业电动化变革的浪潮下，上汽通用的体量和关注度已大不如前。但不能忽视的是，如今别克品牌的绝大部分销量，来自别克 GL8 家族、别克昂科威 Plus 等高价值车型，给我的感觉更加注重经营质量，而非优先强调销量规模。

本次申报的别克至境 GS，是面向年轻消费群体的新能源轿车，它在别克至境家族内部的定位应该是低于别克至境 L7（官方指导价：17.39 万元起）。而参考发动机以及电芯品牌等信息，别克至境 GS 的购买门槛估计能控制在 15 万元以内，至于能否实现进一步下探，让我们期待官方揭晓答案。