来源：新浪财经 - 锐眼工作室

工业和信息化部近日发布第 413 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，宜宾凯翼汽车有限公司申报的一款凯翼牌纯电动多用途乘用车现身其中，产品型号为 WHJ6500BEVV311，目录序号 137，注册及生产地址均位于四川省宜宾市临港经济技术开发区长江北路西段附四段 7 号。作为凯翼汽车在中大型新能源 MPV/SUV 细分市场的全新车型，该车的申报信息值得关注。

车长接近 5 米，宽体七座大空间取向明显

从申报参数看，新车车身尺寸达到 4995 × 2030 × 1995mm，轴距为 3050mm，前悬 / 后悬分别为 825mm 和 1120mm，整体定位接近中大型 MPV 或宽体多功能乘用车。2030mm 的车身宽度和接近 2 米的车高，为车内三排座椅布局提供了充裕的横向和头部空间。

车辆整备质量 2600kg，总质量 3125kg，额定载客 7 人。轮胎规格为 235/60 R18 107H，前后轮距分别为 1765mm 和 1770mm，接近角 / 离去角为 19/18 度，采用两轴、方向盘转向布局。申报信息显示，新车行李区纵向长度为 595mm，车顶外覆盖件最大离地高度 1995mm，在满载 7 人状态下仍保留基础行李装载能力。

侧滑门可选，五门 / 四门两种车身形态

外观配置方面，本次申报车型提供较为丰富的选装方案。根据公示信息，新车可选装车身装饰件、轮毂以及左侧滑动门，也可不装配多媒体内后视镜摄像头和左侧滑动门。车门数量与 VIN 代码对应：五门版本对应 LUYDB2YS 开头 VIN，四门版本（单侧滑门或无滑门方案）对应 LUYDE2YS 开头 VIN，显示出该车兼顾家用与商务多用途的定位。

此外，车型可选装 ETC 车载装置，并按最新法规要求配备汽车事件数据记录系统（EDR）。ABS 系统型号为 WBTL WCBS 1.0，由芜湖伯特利电子控制系统有限公司提供。从官方申报图来看，新车整体造型方正、姿态稳重，配合较宽的车身和短前后悬设计，强调空间实用性与乘坐舒适性。

中创新航磷酸铁锂电池配 175kW 驱动电机

动力与三电系统是本次申报的核心信息。新车为纯电动驱动，储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体及总成生产企业均为中创新航科技集团股份有限公司。驱动电机型号为 TZ220QY041，由金华凌昇动力科技有限公司生产，峰值功率 175kW，最高车速 140km/h。

由于属于纯电动车型，本次申报未涉及油耗数据及传统发动机排放信息。175kW 的驱动电机对于整备质量 2.6 吨的七座车型而言属于主流水准，可满足城市及高速场景的动力需求；磷酸铁锂电池在成本、安全性和循环寿命方面具备优势，也契合凯翼主打性价比的产品策略。不过，本次公示尚未披露电池容量、CLTC 续航里程及能耗等关键参数，仍有待后续官方信息或新能源汽车推广目录进一步明确。

SWOT 视角下的凯翼新纯电平台

优势（Strengths）：新车由宜宾凯翼自有工厂生产，依托宜宾本地完善的新能源产业链——周边聚集了宁德时代等动力电池龙头企业，叠加本次配套的中创新航电池和伯特利线控制动系统，供应链协同与成本控制具备一定基础。近 5 米车长、3050mm 轴距、7 座布局及可选侧滑门的组合，使其在家用大空间和网约 / 商务出行市场都具备较强的功能适配性。

劣势（Weaknesses）：从销量端看，凯翼品牌当前规模仍偏小。据盖世汽车数据，2026 年 9 月凯翼汽车整体销量为 4789 辆，1 — 9 月累计销量约 4.86 万辆，且同比下滑 64.49%，环比下滑 41.88%；主力车型中拾月、炫界 Pro BEV、昆仑 iHD 等月销均仅在数百至千余辆区间。品牌在国内中大型新能源 MPV/SUV 市场的认知度、渠道覆盖和服务网络相对薄弱，单车营销投入与头部品牌差距明显。

机会（Opportunities）：一方面，7 座纯电多功能乘用车市场仍在扩容，家庭多人出行、租赁网约及企业商务用车需求持续存在，方正大空间车型具备差异化竞争空间。另一方面，凯翼近年出口增长迅猛，2025 年上半年出口已超 1.5 万辆、同比增长逾三倍，2025 年前十个月工厂产量首次突破 10 万辆；这款采用成熟磷酸铁锂方案、尺寸宽大的纯电车型，未来也有望面向中东、东南亚、拉美等对价格和空间敏感的海外市场投放。

威胁（Threats）：国内 20 万— 30 万元级新能源 MPV 及大尺寸 SUV 赛道竞争激烈，腾势、传祺 E8/E9、东风奕派、上汽大通等品牌产品密集，且比亚迪、吉利等头部企业具备更强的三电垂直整合与降价能力。若凯翼不能在定价、续航和智能化配置上拿出足够诚意，新车很容易在流量和渠道两端被边缘化；同时海外市场贸易壁垒、充电基础设施差异及售后体系建设，也是其国际化进程中需要持续应对的挑战。

结语

综合来看，此次登上工信部第 413 批新车公示的凯翼 WHJ6500BEVV311，是一款车长近 5 米、车宽超 2 米、轴距 3050mm、可坐 7 人的大尺寸纯电动多用途乘用车，搭载中创新航磷酸铁锂电池与 175kW 金华凌昇电机，并提供侧滑门、多种轮毂及双车身形态选装，产品功能取向清晰。它既承载着凯翼向上拓展新能源产品线、改善国内销量结构的意图，也可能成为其后续出口布局的重要棋子。不过，在品牌声量有限、国内销量承压的背景下，这款新车最终能否打开局面，关键仍取决于后续公布的续航、配置与定价，以及凯翼在渠道和服务层面的跟进力度，市场表现有待观察。