中国富豪十多年前买下的法拉利，如今在美国拍出 1.25 亿元，最不可思议的是，29 年只跑了 171 公里！平均每年不到 6 公里，换成家用车，回趟老家可能都不止 100 多公里。2026 年 10 月 31 日，美国拉斯维加斯，Broad Arrow 拍卖会上，一辆 1997 年生产的法拉利 F50，最终以 1870.5 万美元成交，刷新了 F50 的公开拍卖纪录。更有意思的是，这辆 F50 并非一直在美国，它曾经是中国富豪的座驾，十年前，还曾在上海国际赛车场出现过。既然如此，这辆法拉利到底是什么来头？为什么 29 年几乎没开过，反而越来越值钱？

先来了解一下法拉利 F50，从 1995 年到 1997 年，法拉利只造了 349 辆 F50，这辆法拉利 F50 的底盘编号是 107165，它是第 334 辆，1997 年出厂，最初交付到英国。别看英国是发达国家，当年交付的全新法拉利 F50 仅 25 辆，当然，当年 25 辆，不代表今天还是 25 辆，后来，有些富豪通过二手车市场买了 F50，目前，英国大概有 50 辆 F50。有人买进，就有人卖出，今天的主角最初在英国交付，后来卖到了日本，被著名的三浦汽车收藏（Miura Collection），再后来，又被中国超跑收藏家付嵩洋拿下。不过，买下这辆车之后，并没有常年放在中国，而是存放在德国杜塞尔多夫。直到 2016 年，这辆 F50 被带到上海国际赛车场，参加中国赛道嘉年华，与众多豪车一起亮相。当年，很多人都见过这辆车，见过的人，应该没有想到，十年后，会卖到 1 个多亿吧？

此时此刻，可能有人想问，法拉利 F50 凭什么卖那么贵？F50 是为了纪念法拉利成立 50 周年而推出的超级跑车，也是当年旗舰车型，它搭载 4.7 升自然吸气 V12 发动机，最大马力 520 匹，匹配 6 速 " 手动 " 变速箱，百公里加速约 3.9 秒，最高时速超过 320 公里。90 年代的产物，放在今天，这个动力水平也不算弱，更何况是 30 年前，说真的，500 多马力，在 90 年代相当于野兽般的存在，就这样一辆超级跑车，几任车主几乎没怎么开。

拍卖时，这辆 F50 表显里程 106 英里，四舍五入约 171 公里。也就是说，从 1997 年出厂到 2026 年，整整 29 年，累计行驶里程还不够有些人周末自驾游跑一趟。更有意思的是，当年，中国收藏家买入时，才行驶 94 英里，如今 106 英里，十多年竟然只增加了 12 英里，约 19 公里左右。这个时候可能有人想说，生命在于运动，这车常年不活动筋骨，车况能好吗？其实，多虑了，公里数少，不代表在车库吃灰，据了解，人家 2021 年和 2025 年都有保养记录，而且拍卖前还接受了法拉利专业保养，并取得经典车认证。

更难得的是，就连当年配套的 Tod's 专用驾驶鞋都保存着，鞋盒、鞋袋、备用鞋带一样不少。此外，还有原厂可拆卸硬顶、专用航空箱，以及 Schedoni 三件套行李箱，至今保存完完整整，可别小看这些小配件，有它说明呵护有加，状态接近新车，这才是吸引人的关键所在。

很多人会疑惑一个问题，一辆 29 岁的法拉利，只跑了 171 公里，买来不开，究竟有什么意义？其实，有这种想法的人不在少数。对于普通人来说，汽车就是代步工具，买回来不开，买它何用？对于普通家用车来说，买了不开，确实浪费。但一辆车贵到一定的程度，那就不一样了，它不仅仅是交通工具，还是收藏品、固定资产、理财产品，就像有人收藏古董字画、名表、红酒一样。还记得香港富豪刘銮雄吗？他收藏的名贵红酒，从 2022 年开始陆续送上佳士得拍卖会，截至 2026 年 5 月，五批红酒累计拍出了 2.75 亿港元。你说，花几十万买一瓶红酒，难道真是为了拿回家喝吗？当然可以喝了，但喝掉就没了。收藏家看重的，除了红酒本身之外，还看年份、稀缺程度、保存状态，以及未来的收藏价值。同理，F50 也一样。

最后再看看价格，拍卖前，这辆 F50 的估值超过 2000 万美元，最终拍卖 1700 万美元，加上佣金，成交价 1870.5 万美元，按照当时的汇率，约 1.25 亿元。虽说没卖到预期价，却依然刷新了法拉利 F50 的公开拍卖纪录。回头看看这辆车的经历，在英国交付，在日本被收藏，后又被中国富豪拿下，存放德国，如今在美国拍卖。一辆法拉利，经历了近 30 年，才跑 171 公里，看来都不舍得开。问题来了，如果换成你，你会开出去兜风，还是放在车库里收藏？