PREFACE

新车没那么多，但一台比一台有意思。

2026 年已经进入最后两个月。

回头看看今年的车市，各家车企基本都已经把压箱底的大招陆续放了出来。相比前几个月新车扎堆上市的热闹，本月值得关注的重磅新车确实不算多。

不过，车市进入年末收官阶段，并不意味着没有惊喜。从宝马全新一代 3 系，到极氪 001 的年度更新，再到腾势两款纯电 SUV 的新版本，依旧有不少值得期待的车型。

宝马 3 系

不知道大家有没有和我一样的感受，宝马 Neue Klasse 新世代设计语言，确实有点越看越顺眼了。

和全新 i3 一样，第八代燃油版 3 系也将采用这套全新的设计语言。至于车内，新车预计同样会换上视平线全景显示系统与 3D 抬头显示，整体座舱科技感相比现款会有明显提升。

智能化方面，新车预计将进一步整合阿里大模型、DeepSeek 等资源，并搭载宝马与 Momenta 联合开发的辅助驾驶系统。

动力上，全新一代 3 系继续沿用 2.0T B48 发动机，并提供 25 和 30 两个动力版本，最大功率分别为 172kW 和 211kW，约合 234 匹和 287 匹马力。

不过，新一代 3 系依旧没有引入混动方案，多少还是有些可惜。

荣威家越 06

家越 07 10 月底才刚刚上市，家越 06 就马不停蹄地登陆了工信部。

定位上，家越 06 依旧是一台主打家庭市场的中型 SUV，但它的设计还是与家越 07 有着比较明显的区别。

新车采用贯穿式灯组搭配双 L 形前灯组设计，再加上平直、简洁的车身线条，整体风格更加大气、稳重。

当然，相信你也不难发现，这套设计与另一款爆款 "6 系 "SUV 还有不少相似之处。

动力方面，新车提供纯电和插混两种方案。其中，纯电版提供 176kW 和 235kW 两种电机功率版本，分别搭载清陶动力电芯、宁德伊控总成的锰基锂离子电池，以及宁德时代电芯的三元锂电池。

插混版则提供 82kW 和 175kW 两种电机功率，并搭载宁德时代磷酸铁锂电池。

林肯飞行家 EX8

林肯飞行家 EX8 整体风格相比现款变得更加硬朗，车身线条加入了更多直线元素，并采用林肯家族最新的贯穿式尾灯设计。

此外，新车还提供了颇具辨识度的 " 大饼 " 轮毂选装，整体造型依旧延续了林肯一贯的大气、沉稳。

尺寸方面，新车相比现款燃油版变化不大，车长依旧在 5 米出头。不过，它的座椅布局从此前的六座 / 七座调整为了大五座。

动力上，相比现款搭载 3.0T V6 发动机的林肯飞行家，林肯飞行家 EX8 这次换装了 1.5T 插混动力方案，也算是福特入乡随俗了。

值得一提的是，新车车顶还配备了激光雷达。或许这次飞行家 EX8 不只是动力和空间迎合了中国，在智能化和辅助驾驶方面也有望带来新的惊喜。

极氪 001

10 月初，极氪发布了极氪 001 的更新计划预告，宣布 2027 款 001 计划于 2027 年第一季度上市。

目前，极氪已经申报了新款 001 的单电机车型，搭载最大功率 370kW 的单电机，并匹配磷酸铁锂电池。

个人预计，新车的动力总成可能会与前不久申报的全新极氪 7X 类似，新增一个 85 度左右的小容量电池版本。这样一来，极氪 001 也有望进一步拉低入门门槛。

不过从申报信息来看，新车在外观上并没有带来太多变化，依旧保留了现款车型的设计，甚至连隐藏式门把手都保留了下来。

腾势 N8L 纯电

腾势 N8L 纯电版已经在 9 月上市，不过当时全系都采用单电机后驱方案。这次申报的三电机版本，终于让腾势招牌的易三方技术来到了纯电 N8L 上。

参考此前的插混版本，新车预计也将拥有 3 秒级的百公里加速、后轮转向、圆规掉头以及易三方泊车等特色功能。

当然，三电机带来的性能提升，也肯定会对续航产生一定影响。

如果新车继续沿用现款后驱版的 130.15 度电池，续航表现可能会落在 900km 级甚至更低区间。

腾势 N9 纯电

与三电机版纯电腾势 N8L 一同申报的，还有腾势 N9 纯电版。

新车基本延续了插混车型的外观设计，最大的变化在于动力系统，换装了最大功率 890kW 的三电机四驱方案。

个人预计，作为一台定位高端的大型 SUV，腾势 N9 纯电版有望用上与大唐类似的 150 度级别大电池，续航有望达到 800km 以上。

值得一提的是，混动版腾势 N9 的整备质量约为 3.3 吨，而纯电版申报信息显示，其整备质量已经降到了 3.1 吨至 3.2 吨之间。

考虑到换装的大容量电池，这次减重确实下了一番功夫。

随着今年闪充技术的推出，比亚迪的纯电产品线也在进一步扩充。

别克至境 GS

GS 一直是别克性能车型的重要 IP，过去已经诞生了君威 GS、威朗 GS、昂科威 S GS 等经典运动车型。

如今进入新能源时代，别克旗下新能源高端序列 Electra 至境，也终于迎来了自己的 GS。

至境 GS 定位为一款中大型轿跑，全系采用插混动力，提供 1.5L+ 电机和 1.5T+ 电机两种动力组合。

结合别克 GS 系列过去的定位，新车预计依旧会走大马力前驱车的路线。

其中，1.5T 高配车型还提供了尾翼、运动套件等选装配置，至少从申报图来看，这台车在运动氛围的营造上还是挺到位的。

荣威家越 X7

从目前申报的尺寸来看，荣威家越 X7 与家越 07 的定位应该比较接近，两者最大的区别，可能还是动力路线。

相比主打增程和纯电的家越 07，家越 X7 则更加偏向传统燃油市场，主打燃油和 HEV 油混动力。

上个月，家越 X7 的 1.5T 和 2.0T 燃油版车型已经完成申报，本月官方又进一步申报了 1.5T 油混版本。

个人预计，家越 07 上已经出现的冰箱、彩电、大沙发，以及豆包 AI 座舱等配置，家越 X7 大概率也会继续保留。

换句话说，荣威想做的，可能是用相近的产品定位和智能化体验，为不同动力偏好的人群提供更多选择。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

工信部新车

[ 编辑：吴雨晨／作者：徐蕴玮 ]