网通社快报 11 月 4 日午间，比亚迪新闻打假办公室发布声明，针对近期网络上出现的 " 天神之眼 C 停产、天神之眼 B/ 天神之眼 C 将更换智驾方案 " 等相关传言进行澄清。声明指出，上述信息均为不实传言。

比亚迪方面表示，为给消费者提供更安全、更可靠的智驾体验，公司始终坚持全栈自研，相关智驾软件也在持续迭代更新中。对于编造、传播不实信息、刻意误导公众的行为，公司已对相关不实言论进行证据固定，将依法追究相关主体的法律责任。

此前市场传出消息，称地平线的芯片与 HSD 辅助驾驶系统将进入天神之眼 B 方案，首批搭载车型预计于 11 月上市，该消息遭到比亚迪官方辟谣。在天神之眼 C 的合作模式中，部分芯片由地平线提供，软件由比亚迪自研，主力产品为算力 128TOPS 的征程 6M。

当前天神之眼 B 车型普遍搭载单颗英伟达 Orin-X，算力 254TOPS。HSD 是地平线基于征程 6P 打造的一段式端到端城区辅助驾驶系统，征程 6P 算力 560TOPS。华兴证券 9 月研报显示，地平线在天神之眼 C 的出货量已回升至每月 8 至 10 万颗且仍在增长。

比亚迪于 2025 年 2 月发布全民智驾战略，天神之眼分为三套方案：A 版（DiPilot600）面向仰望品牌；B 版（DiPilot300）主要搭载于腾势及比亚迪品牌；C 版（DiPilot100）覆盖比亚迪品牌主流车型。征程 6 系列随天神之眼 C 车型交付于当年 2 月开启大规模量产。

（图 / 文 网通社 言隐）