2026 年 11 月 5 日，华设集团披露接待调研公告，公司于 11 月 3 日起接待江苏天鼎证券投资、东方财富证券、中金銀海 ( 香港 ) 基金有限公司等 11 家机构调研。

公告显示，华设集团参与本次接待的人员包括董事会秘书、副总经理邓润飞、证券事务管理部祁盛。

调研方式为特定对象调研 , 现场参观 , 现场会议，接待地点为江苏省南京市秦淮区紫云大道 9 号 B502 会议室。

调研详情

各位投资者先观看了企业宣传片，随后公司董秘将截至今年 3 季度的公司运营情况以及各业务板块的发展情况进行了总体介绍，之后交流的主要问题和公司回复如下：

1、公司目前的业务发展分类结构及总体经营情况如何？

公司在基础设施、数智与智库、低碳环保、城市更新等业务领域提供一流的产品和服务。面对数字时代，公司坚持深耕基础设施勘察设计主业的同时，积极发力数字智慧、低碳环保和城市更新业务，构建双增长曲线发展格局。

截至今年 3 季度末，公司总体经营成果逐步回稳，盈利能力有所改善，实现营业收入 23.69 亿元，同比下降 6.8%，利润总额、归母净利润及扣非净利润分别为 2.38 亿元、1.95 亿元及 1.81 亿元，均实现同比增长。

2、公司低空经济业务板块发展进展情况，华设低空科技、无界低空、江苏锐天科技三家主体业务的分工情况；昆山白莲湖试飞基地、太仓试验基地地等示范项目商业模式；公司在低空经济发展的优势有哪些？

公司早在 2015 年就建立了航空专业队伍，2025 年 3 月在苏州正式组建成立华设低空科技公司。近年来，又通过设立和并购完善产业链，新设立无界低空科技（江苏）有限公司，聚焦智慧化垂直起降装备的研发、制造和运维；并购控股江苏锐天科技股份有限公司，开展航空机载系统仿真验证及适航取证和检测服务。三者互为协同关系，华设低空科技承担规划设计、建设运营与系统集成，无界低空承担装备制造，江苏锐天科技承担适航取证，串联空域航路实施到低空起降设备到航空器适航的技术服务链条。

同时，试飞基地示范项目的收费结构已由单一的一次性设计建设费，向 " 一次性建设费用 + 持续性运营收益 " 的复合模式演进：昆山项目以设计咨询与总集建设费用为主；太仓项目在建设服务费用之外，公司已通过合资公司参与基地运营并获取运营收益。

此外，公司低空经济业务发展的主要优势总结为以下几点：第一，全链条闭环。国内同时具备工程咨询综合资质与航空器适航验证能力的主体极少，公司通过 " 规划—建设—测试—取证—运营 " 的贯通，可在同一客户身上实现多次价值交付；第二，入口优势。低空基础设施投资决策权集中于地方政府，公司长期服务交通、城建、机场领域，具备与地方决策层对话的既有通道；第三，真实场景资产。两个试飞基地与省市公共航路构成适航服务的落地场景，江苏锐天科技已对接服务多家 eVTOL 主机企业。

公司的低空经济业务逐渐实现全国铺开，在已进入区域深耕多年，项目经验完整、地方资源积淀深厚；公司不涉及整机制造，保持独立第三方定位，能够与各类整机厂商建立无利益冲突的合作。目前，公司低空业务布局仍处于拓展阶段，对公司经营暂无重大影响。

3、公司数智及智库业务中的紫坤、紫图、紫境、紫枢等七大数字平台目前的发展进度，是內部工具还是可对外销售的产品？

近年来，公司数智化转型全面提速，系统推进从工程咨询业态向数智化深度赋能的战略跃迁，于今年上半年正式发布《华设集团数智化转型白皮书》，明确了 " 华设 DATA 数智化体系 "，构建 "1 个高质量数据基础、7 个通用开发能力、3 类数智工具产品集、5 阶段全生命周期应用 " 的 "1735" 架构，围绕数据基础、通用能力、工具产品和全周期应用形成系统布局。聚焦智能交通全链条，公司自研 12 项通用技术，自主构建了 7 大紫色系通用平台能力，并逐步转化为如 EICAD、AIRoad、VRroad、行业智能体等软件产品，赋能行业智慧化转型，以构建华设智慧化转型护城河。

4、目前公司应收、应付账款显示较高是什么原因造成？

公司传统勘察设计主营业务客户 90% 以上为政府部门或国资平台，近年来地方财政支付能力客观下降，导致公司合同应收款持续承压，间接也造成了对公司下游企业的应付账款的积累，但今年来，随着国家化债工作的顺利推广，公司组织相关力量，集中收款攻坚，保障公司现金流的同时，相关情况持续改善。

注：本次活动不涉及应当披露重大信息的特别说明，其他相关介绍、交流情况可参阅近期披露正式公告。

本文根据交易所公告整理，仅供参考，不构成投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：察微