【CNMO 科技消息】11 月 4 日，据韩媒报道，韩国经济人协会发布的《韩国电动汽车出口及竞争力现状与启示》显示，随着中国产电动车快速上位，韩国产电动车在本土与海外市场的竞争力正同步走弱。报告据此提出，应尽快通过电动汽车生产税额抵扣等方式强化国内生产基础。

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具体数据上，韩国产电动车的韩国国内市场份额从 2019 年的 73.7% 降至去年的 57.0%，6 年间下滑 16.7 个百分点；同期海外市场份额从 8.9% 缩至 4.6%，减少 4.3 个百分点。

更能说明问题的是出口比较优势指标——显示性比较优势指数（RCA）。韩国产电动车的 RCA 在 2023 年还有 2.92，去年已跌至 1.48，两年接近腰斩；中国产电动车则在 2022 年就突破 1、确立优势地位，去年进一步升至 1.49，实现反超。

不过报告同时指出，内燃机等非电动车领域，韩国的出口比较优势从 2023 年的 2.27、2024 年的 2.46 升至 2025 年的 2.54，仍维持在较高水平，这意味着韩国汽车产业的竞争力流失集中发生在电动车这一块。

真正的风险在于中国产电动车出口份额继续扩张。据该协会估算，到 2030 年，韩国电动车出口额中约 2.2 万亿韩元（约 116 亿元）、相当于出口总额 14.7% 的部分可能被中国车企蚕食。

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