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以前买油车，都想加点钱上个高配，性能好，配置高。
不过买电车，我反而推荐大家降预算，买低配就行。
01
买电车为什么要降预算
低配的电车，其实一样可以享受到电车的优势。
麦肯锡这份报告上是有调查的：买电车的原因，占比最高的就是使用成本低，然后是智能化程度高、保养成本低、环保、安静、动力强等等。
《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》
这些优势，你买低配电车和高配电车，都一样。
智能化程度，不管是高低配，屏幕和车机系统，都是一样的。
再比如说使用成本低，高配双电机和低配单电机，百公里电耗也就是 16 度和 13 度的区别。
1 年开 1.5 万公里，电费无非就是 2000 块还是 1500 的区别，都是比较省的。
保养成本低、环保、安静，只要是电车，也都一样的，它不可能高低配就给你换 2 个不同的电机。
至于说动力这个点，高配的双电机确实加速更快，百公里加速 3 秒级别的都非常多。
但是实际代步开开，单电机 5、6 秒，一般来说也都够绝大部分人开了。
数据来源：懂车帝
我自己这个 L8 Livis，百公里加速 5 秒我都没开上过，基本上就是 7、8 秒的速度，开开自己最舒服了。
电机的特性曲线，和油车真的是不一样。
它只要起步，就直接是最大扭矩，所以就算你买低配，开起来也会感觉比油车动力强很多，更爽的。
有没有油车刚换电车的朋友，评论区分享一下你的使用感受。
而且很多电车，你选最入门的配置，它就已经是高配了。
比如说小米 SU7，标准版一样有座椅加热、通风、按摩，有小爱同学、有智驾，开起来已经相当顶了。
加预算买的 Pro、Max 版本，主要是花在了大电池、大电机、空悬上。
如果买车只是代个步，开车只是图个爽，这些配置你真的不一定用得上。
就好像买手机的标准版、Pro、Pro Max，版本一样的，就多了个摄像头，性能更好一点。
但对于大部分的朋友来说，其实是没什么必要的，不卡就行。
除非我们确实有跑长途、走烂路的需求，那么高配的大电池，空悬，买车的时候才有必要去考虑。
有些朋友讲了：我可以不用，但不能没有，我预算充足，就是要买高配。
那当然也是可以的，前提是先看一下，你加的预算，过两年还值多少钱。
实际案例可以看一下：
4 年多车龄的这款猎装车，40 多万的顶配，和 30 多万的低配，卖二手，价格差别不大，甚至还不如公里数影响得大。
图片来源网络
相当于 10 万块钱的差价，就这么打水漂了。
还有这款轿车，当初高配 46 万，低配 22 万，现在卖二手，1-2 万的差价，等于 20 多万打水漂了。
图片来源网络
这点钱存着，过两年再换台新车，直接跨代际买个更好开的，它不香吗？
所以说买电车，降降预算，老老实实买个低配，全新一代的低配，肯定比现在老一代的高配要来得爽、来得好。
02
油车为什么要加预算
但是，换到油车上，预算还真得加。
怎么讲？因为油车的低配是真低配。
首先动力上面，10 万不到的轩逸，就有 3 种发动机：老的 122 匹，1.6 自吸；新的 135 匹，1.6 自吸；还有个 1.2 混动。
数据来源：懂车帝
10 多万的迈腾，花样就更多了。
老的 EA211，1.4T，150 匹；新的 EA211 EVO，1.5T，160 匹；低功率的 EA888，2.0T，186 匹；高功率的 EA888，2.0T，220 匹。
数据来源：懂车帝
实际开起来，高速超车的时候，2.0 的机子够用、从容，1.4、1.5 的机子，就得打不少提前量了，确实是感觉得到的 " 体验差 "。
内饰上，高低配差别也老大了，轩逸最低配，你敢想，连个收音机都是没有的。
图片来源网络
中控就是个储物格，织物座椅，塑料方向盘，倒车影像更是想都不要想。
图片来源网络
高配的话，有皮座椅、皮方向盘、大连屏了，看起来和低配都感觉不是一个代级的车子了。
图片来源网络
事实上也确实不是一个车了，因为它是新老款在一块卖的，其他像是迈腾、途观，之前的荣放，它们也都是这么干的。
实际用起来，差别自然也非常大了，因为低配连基础的功能都保证不了。
而且，油车你买高配加的这些钱，二手市场上目前还是认的，因为发动机确实是不同了。
比如刚刚说的迈腾，光是高、低功率的 2.0T，330 和 380 这两个配置，就有不少的差价了。
图片来源网络
买的时候贵了 1-2 万，开个 4 年，卖二手车的时候，还能再收回来小 1 万块，不亏的。
数据来源：懂车帝
03
关于二手车的其他疑问
说到买二手车，有的朋友可能还想问：为什么车贩子能把二手车翻新的那么好，我们能做到吗？
二手车买来想要自己过户，具体应该怎么操作？买二手车练手，不想吃亏，重点要看哪几个地方？
这些内容我之前就给大家做过了，还想了解的朋友点击下方「二手车」，直接就能看到了。
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参考文献
[ 1 ] 《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》
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