文远知行创始人兼 CEO 韩旭在 11 月 2 日接受 CNBC 专访时，把话说得很具体：他希望四、五年内能坐上 Robotaxi，从广州直达香港。

他描述的场景带着画面感——上车后睡一觉，或者处理些工作，等醒来、忙完手头的事，人已经到香港了。他把这个愿景的时间窗口放在五年内，同时点明当前最关键的仍是监管问题。

" 我们必须审慎处理。" 韩旭说，要让监管机构相信，自动驾驶不仅能保障乘客安全，也能保障沿途社区民众的安全。他把这件事的推进前提，落在监管信任上。

支撑这一愿景的，是他对规模化条件的判断。韩旭表示，文远知行在技术、硬件、软件及产业生态方面已基本准备就绪，已具备扩大 Robotaxi 车队规模的条件。随着自动驾驶技术不断进步，需要产业各方与监管机构协同探索更完善的管理机制。

他提到的地理背景是粤港澳大湾区建设，涉及广州、深圳和香港三个主要城市。这条跨城线路的想象空间，正建立在这一区域联通的语境里。

规模数据方面，文远知行的自动驾驶业务已覆盖 13 个国家、60 多座城市，拥有全球规模最大的自动驾驶车队之一，L4 级自动驾驶车辆总数约 3,600 辆，其中 Robotaxi 超过 1,800 辆。

从车队体量到跨城愿景，中间隔着的正是韩旭反复强调的那道关口：监管。技术、硬件、软件和生态被他归为 " 基本就绪 "，而管理机制的完善，需要产业与监管共同推进。