无责方为什么还要出钱？车主开哪吒被闯红灯撞无责，定损 31000，车进厂维修后车主才知道，修理厂爱马汽车还要另收 5800 元服务费工位费等

据台州晚报，10 月 11 日，杭州的小薛开着自己的哪吒 V 在路上跑，被一辆闯红灯的车从侧面结结实实撞了一下，车头撞得严重变形。交警到场定责：对方全责，小薛无责。

按理说，无责方等保险定损、赔钱、修车或者走全损就行。可小薛这单理赔，卡在了一笔谁都不想出的钱上。

因为车头整体结构已经变形，小薛担心修完留安全隐患，主张直接走全损。全责方投保的人保财险定损下来，加上车辆残值，总共约 31000 元。

( 图片来源：1818 黄金眼）

问题出在拖去的那家修理厂，也就是杭州拱墅区爱马汽车门店。据小薛说，这家店是原哪吒 4S 店工作人员推荐过去的。理赔谈着谈着，修理厂那边另外列了一笔 5800 元的费用，保险公司只肯从中报销 1000 元，剩下的要小薛自己掏。

爱马汽车老板在微信群里把这笔钱的明细列了出来：300 元拖车费，200 元一天的工位加管理费，再加 1500 元服务费。小薛是 10 月 11 号把车拖进厂的，10 月 26 号才主动去问理赔进展。按 200 元一天算，这 15 天光工位管理费就是 3000 元，加上拖车和服务费，凑出来 5800 元这个数。

关于额外收费的情况，截止目前，爱马汽车暂未回应新识研究所。

小薛的疑问很直接：其他车在这家厂难道也都收 200 元一天？更关键的是，车拖进去之前，对方从来没提过还有这些费用。11 号进厂、26 号她主动问起才把明细甩出来。而且她当时明确跟老板说过不要拆车，老板自己也说不用拆，" 外面看就知道坏了哪些零件 "。

可就是这样，修理厂还是给保险公司那边提供了一份需要更换的零件清单。小薛承认对方列清单这事有劳动付出，合理的部分她愿意和保险公司一起担，但不合理的部分要求重新评估。

她打电话问人保的理赔员：我是无责方为什么还要出钱？理赔员的回应是：维修工时费和材料费一分不少都已经赔付，额外再出 1000 元已经是保险公司帮着沟通争取的结果，修理厂收点服务费是正常的。200 元一天这个数确实偏高，可以直接到厂里去谈，毕竟到市场上买菜也可以讲价。

此后，小薛表示，已经和保险公司、爱马汽车三方谈妥，她个人只付给修理厂 800 元，剩下的部分由保险公司和修理厂自己去谈，保险公司没有告诉她具体承担比例。事情算是结了，但小薛那口气没顺过来，自己好好开着车在路上被闯红灯的撞了，凭什么最后还要自掏腰包？

评论区有人指出：哪吒汽车已经没有 4S 店了，哪吒 V 保有量有限，4S 店网络收缩，原工作人员推荐的合作修理厂几乎成为无责车主的主要选择。

也有车主反馈，自己遇见定损后修理厂索要 10% 费用或 6000 元，不交车无法离厂，也有人提醒进店前需谈妥费用，否则车子都出不了店。

小薛遇到的其实是一条隐形收费链：保险公司按最低标准定损，修理厂在定损金额之外另列工位费、管理费、服务费，这部分钱保险公司只肯象征性承担一点，差额最后压到无责车主头上。车主明明是事故里最无辜的那一方，却要在修理厂和保险公司之间当那个讲价的人。

一场事故里，赔偿该按什么口径算，不能由着赔钱的一方往低处定，定损之外临时加出来的名目，也不该转手甩给无责方。

最后小薛掏的那 800 元，钱不多。真正让人别扭的是事故认定书上她是无责方，理赔流程里她却成了那个要出钱，要谈判，要讲价的人。无责方为什么还要出钱，这话听着像句气话，其实是这单理赔里唯一没被回答的问题。