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13 万多买一台新能源 SUV，现在已经不稀奇了。

但如果你还想要大五座空间、丰富的舒适配置，以及城市、高速都能放心用的辅助驾驶，最近上市的 MONA L05，确实值得认真看看。

小鹏 MONA L05 提供纯电和超级增程两种能源形式，共六款车型，限时权益价 13.98 万到 17.18 万元。

价格落在主流家庭和年轻用户比较集中的预算区间，但这次我建议最好从中配开始考虑。把车买回来开上几年，哪些配置能让自己每天开得轻松、家人坐得舒服，才是更值得算的账。

大五座，先把空间和舒适做好

MONA L05 长宽高分别为 4870/1930/1636mm，轴距 2940mm，接近 4.9 米的车长，选择大五座布局，空间重点留给了前后排乘客和行李，定位 AI 智能时尚大五座 SUV。相比姊妹车型 MONA L03，车长增加 220 毫米，轴距增加 90 毫米，官方称得房率 87%，后排有效腿部空间 1063 毫米，后备厢标准容积 702 升，放倒后可扩展至 1913 升，纯电版另外提供 102L 前备厢。婴儿车、露营装备、全家出行的行李，都有地方安排。

纯电版 CLTC 最高续航 635 公里，百公里最低电耗 11.7 千瓦时，30% 至 80% 充电时间 15.8 分钟，零百加速最快 6.8 秒。超级增程版 CLTC 综合续航最高 1310 公里，纯电续航最高 310 公里。电池采用液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包，支持 3C 超充。

设计上，它没有走厚重方正的路线。低趴的车身姿态、无边框车门、纯平侧窗，再配上罗兰紫、仙踪绿等颜色，家用之外，也照顾到了年轻用户对颜值的要求。

舒适配置则更直接。前排座椅按摩、通风、加热，后排靠背电动调节，以及前排双层隔音玻璃、RNC 主动降噪等配置，都出现在配置清单里。

这次限时免费的前排座椅升级套装，还包含 AI 主动贴合主驾座椅和副驾零重力座椅。前者能提供腰部、肩部和侧翼支撑，后者更适合停车休息。

底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，全系标配 DCC 智能可变阻尼减振器，并提供防晕车模式、舒适制动等功能。

对于一台以通勤和家庭出行为主的 SUV，这些配置的意义很明确：遇到起伏、坑洼和走走停停的路况，尽量兼顾车身稳定和乘坐舒适。具体调校如何，还是建议带家人一起试乘。

纯电还是增程，先看自己的生活

MONA L05 的选择题，首先是能源形式。

有家充、主要在城市通勤，我建议考虑纯电。回家插上电，第二天出门，补能很少需要专门安排时间。纯电版提供 535km、560km 和 635km 三种 CLTC 续航，官方最低 CLTC 百公里电耗为 11.7kWh。

需要留意的是，官方给出的 30% 至 80% 充电时间为 15.8 分钟。日常使用，这个速度有实用性；但经常跑高速、对途中补能效率特别敏感的用户，还应该结合常用充电桩和实际充电表现比较，不能只看一个时间数字。

如果这是家里唯一一台车，平时通勤，假期还要跨省、回老家，我会更倾向超级增程版。

CLTC 纯电续航 310km，有条件经常充电，日常可以尽量用电；满油满电 CLTC 综合续航 1310km，长途还能加油，行程安排更自由。官方百公里亏电油耗为 5.26L。

当然，310km 是 CLTC 工况数据，实际能隔几天充一次，要看通勤距离、气温和驾驶习惯。增程的便利，在于同时保留了用电和加油的选择。

图灵第二代 VLA 模型，值得加钱买

能源选好，再看智能等级。

MONA L05 的 Plus、Max 和 Ultra SE，辅助驾驶能力有明确区分。Plus 提供智能泊车、遥控泊车等功能；想要城市、高速领航辅助驾驶，就要从 Max 看起。

Max 搭载一颗图灵 AI 芯片，有效算力 750TOPS，采用第二代 VLA Lite 模型，覆盖城市、高速辅助驾驶和车位到车位等场景。

如果你每天通勤都愿意使用辅助驾驶，或者经常跑长途，这类功能就有机会成为高频使用的配置。相比偶尔展示一次的新鲜功能，我更建议把预算花在这里。

同能源、同续航的版本再加 1.2 万元，可以升级 Ultra SE：两颗图灵 AI 芯片、1500TOPS 有效算力，采用完整的第二代 VLA 模型，并增加无导航 NGP 漫游、NGP 导航靠边停车等功能。

这 1.2 万元是否值得，建议通过试驾判断。特别认可这套体验、使用频率又高，可以考虑 Ultra SE；主要偶尔在高速使用，Max 已经能带来足够好的体验。

限时权益，哪些更值得关注？

本次上市至高可享价值超 49000 元限时权益，政策有效期至 2026 年 12 月 15 日 24 点，以定金支付完成时间为准。

其中，5000 元现金减免已经计入前面的限时权益价，不能再减一次。

更值得关注的是，前排座椅升级套装和 20 扬声器高级定制音响限时免费；Max、Ultra SE 版本的后排 17.3 英寸娱乐屏套装，限时优惠价 1499 元。经常带家人出门、停车休息时有观影需求，推荐考虑。

喜欢个性外观，还有限时 6999 元的 ROAM 主题套装可选，包含 20 英寸轮毂、专属外观和内饰设计等。不过如果预算有限，我会优先建议考虑续航和辅助驾驶，再决定是否要升级外观套装。

也要分清楚，免费座椅和音响并非顶配专属。推荐中高配，主要还是看更长续航和辅助驾驶升级是否符合自己的需求。

MONA L05 这次把大空间、舒适配置和智能体验，放进了 13 万到 18 万元的价格区间。它值得关注的地方，在于这些配置能覆盖多少真实的日常使用场景。

如果以家庭务实需求为出发点，纯电版本建议考虑 635 Max，增程则推荐 1310 Ultra SE。先把能源形式选对，再把钱花在每天能用上的功能上。

同样 16 万元左右的预算，你会选长续航纯电，还是辅助驾驶功能更完整的增程？评论区来聊聊吧。

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